Читать «Русский феномен» онлайн - страница 136

Введенный в действие в 1999 году нефтепровод Баку — Супса уменьшил зависимость Азербайджана от России в перекачке нефти на западные рынки; строительство железной дороги Теджен — Сераха — Мешхед создало новые возможности для Туркмении и Узбекистана в развитии экономических связей с Ираном; запуск Каракорумского шоссе стал важным транспортным мостом между КНР, Киргизией и Казахстаном. Запланировано строительство железнодорожной магистрали через Иран к Персидскому заливу.

С момента начала разворота РФ на восток существуют перспективы сотрудничества по сопряжению строительства ЕАЭС и ЭПНВШП.

Влияние ШОС возрастает. Она стала объединением, имеющим и реализующим свою, отличающуюся от взглядов Соединенных Штатов геополитическую повестку, являющуюся при этом не противостоянием, а шагом на пути отхода от однополярного мира.

«Создается система развития Евразийского континента уже не только в плане нас, евразийцев, но и в континентальной системе. А эта система будет неизбежно идти против США. Америке нужно, чтобы все ссорились, чтобы никто не мог составлять реальную конкуренцию США.

Особое международное значение имеет соглашение о сопряжении развития ЕЭАС и международного проекта «Великого шелкового пути». Это соглашение означает снятие противоречий, мешающих интеграционным проектам России и Китая. Мы этим соглашением подчеркиваем, что стороны готовы находить такие формулы, где, может быть, придется поступаться частью своих интересов, но именно для того, чтобы не наносить конкурентного урона другому проекту. Снятие потенциальных политических, идеологических и экономических конфликтов».

Александр Дмитриевич Собянин, руководитель службы стратегического планирования Ассоциации приграничного сотрудничества, член Экспертного совета Центра стратегической конъюнктуры

Стать серьезными конкурентами странам ШОС во многом поможет стремление получить синергетический эффект от нового проекта в большом партнерстве. ЭПНВШП подразумевает создание транспортного коридора между Азией и Европой. Инициатор этого проекта, в котором предполагается использовать преимущества Евразийского экономического союза, — Китай готов выделить на его реализацию 40 млрд долл. США.

«Сегодня ШОС — это прежде всего хорошее торгово-экономическое партнерство. Особенно интересно будет развиваться сопряжение ЕЭАС и проекта “Шелковый путь”». Это имеет огромное значение для пространства ШОС. Здесь прежде всего будут обсуждаться те условия, которые позволят максимально эффективно интегрировать эти две системы. И, конечно же, прежде всего, это строительство инфраструктурных проектов».

Сергей Феликсович Санакоев, президент Российско-китайского аналитического центра торгово-экономического сотрудничества