Читать «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»» онлайн - страница 259

90. NARA T1249. Records of the Department of State Relating to Internal Affairs of the Soviet Union, 1930–1939. Retrieved from https://www.fold3.com/document/68081508/

91. Nobile, U. (1923). Sugli ultimi progressi realizzati in Italia nella tecnica costruttiva dei dirigibili. Giornale del Genio Civile, 61(5), 317–330.

92. Nobile, U. (1925). The Trend of Airship Construction in Italy. Flight, XVII (42), 670–674, XVII (43), 693–696. Retrieved from https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1925/1925%20-%200670.html, and https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1925/1925%20-%200693.html.

93. Nobile, U. (1987). My five years with Soviet airships. Akron, OH: Lighter-than-Air Society.

94. Sheppard, N. E. (2016). The Airship Roma Disaster in Hampton Roads. Arcadia Publishing Inc. Kindle Edition. Retrieved from Amazon.com.

95. Starkings, P. (2004). Japanese Military Airships 1910–1945. Retrieved from http://www.j-aircraft.com/research/jas_jottings/japanese_airships.htm

96. The 18-ton Parseval Semi-Rigid Airship «PL27» – A German Experiment of Promise (1922). Flight, XIV (25), 354–357. Retrieved from https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1922/1922%20-%200349.html

97. The Italian «N» Type Semi-Rigid Airship (1924). Flight, XVI (12), 159–161. Retrieved from https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1924/1924%20-%200157.html

98. The Italian Semi-Rigid Airship «MR.» – The World’s Smallest Dirigible (1924). Flight, XVI (36), 550–551. Retrieved from https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1924/1924%20-%200547.html

Список источников иллюстраций

1. Библиотека Конгресса США.

2. Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ).

3. Долгопрудненский историко-художественный музей.

4. Зуев-Ордынец М. «К причалу!» // Уральский следопыт. – 1935. – № 9. – С. 57–62.

5. Лебедев Н. В. Проект полужёсткого дирижабля объёмом 2750 куб. м // Техника воздушного флота. – 1931. – № 5. – С. 300–316.

6. Музей ВВС Италии.

7. Музей ВВС Швеции.

8. Музей истории города Кандалакша.

9. Национальная библиотека Норвегии.

10. Национальный музей ВВС США.

11. Российский государственный архив экономики (РГАЭ).

12. Российский государственный музей Арктики и Антарктики.

13. Федеральный архив Германии (Bundesarchiv).

14. Шведский национальный музей науки и техники (Tekniska museet).

15. Энциклопедия Долгопрудного (http://www.dolgoprud.org).

16. Archivi Ascanio Trojani.

17. Nobile, U. (1971). Cyclists of the air. New Scientist and Science Journal, 51 (768), 566–567.

18. The Italian N.2 Semi-Rigid Airship (1925). Flight, XVII (37), 577–579.

19. The Italian “N” Type Semi-Rigid Airship (1924). Flight, XVI (12), 159–161.

20. Wikimedia Commons.

Примечания

1

Сáлизи, Сáлюзи – ныне дер. Котельниково в Гатчинском районе Ленинградской области.

2

Есть мнение, что именно этот трагикомический случай послужил основой для фельетона Ильи Ильфа и Евгения Петрова «Красный Калошник-Галошник», в котором милиционеры вымышленного города Колоколамска выстрелами сбили воздушный шар, приняв его за вражеский. В названии шара явно слышится отсылка к первоначальному названию «МХР» – «Красный химик-резинщик».