Читать «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»» онлайн - страница 249
Алексей М. Белокрыс
В 1941–1942 гг. был мобилизован, проходил службу в качестве бортмеханика по сборке и испытанию дирижаблей воздухоплавательного дивизиона ВДВ, сформированного в Долгопрудном для парашютной подготовки десантников.
Некоторое время работал на родине, в исполкоме Волоконовского райсовета, затем в 1944–1947 гг. в Центральной аэрологической обсерватории ГУГМС Красной Армии. В брянской газете, поместившей заметку о Почекине, приводится рассказ Константина Новикова о том, как они вместе «плавали на Севере и помогали указывать путь во льдах Карского моря караванам наших союзников» [39]. Возможно, речь идёт об аэростатах наблюдения, которые вели ледовую разведку для арктических морских конвоев, идущих в советские северные порты.
В 1947 г. прекратил трудовую деятельность по состоянию здоровья.
Неоднократно получал благодарности, премии и ценные подарки за отличную работу и успешное выполнение служебных заданий.
Скончался в Долгопрудном в 1950 г.
МАТЮНИН ДМИТРИЙ ИВАНОВИЧ (1908–2008)
Родился в 1908 г. в с. Попово Лебедянского уезда Тамбовской губернии, в крестьянской семье. Был пастухом в родной деревне, затем в 1924–1928 гг. в Московской губернии, работал в Москве грузчиком конторы «Моспогруз», землекопом и чернорабочим на стройках.
В 1930–1932 гг. служил в РККА, в воздухоплавательном дивизионе на Волковом поле в Ленинграде. После демобилизации поступил в Ленинградский порт дирижаблей, где работал мотористом, затем слесарем. В 1934 г. перевёлся в Московский порт дирижаблей, где работал в моторных мастерских, затем с 1937 г. бортмехаником. Летал на дирижаблях «СССР-В6», «СССР-В8». В ноябре 1937 г. был назначен младшим бортмехаником нового дирижабля «СССР-В9», который планировалось ввести в строй в ближайшем будущем. Работал с моторами «Сименс-Гальске», «М-11», «Райт Циклон», «Майбах».
Школу-шестилетку окончил в 1935 г. на Долгопрудной, в 1936 г. прошёл семимесячные курсы мотористов повышенного типа, в 1939 г. окончил курсы бортрадистов при 4-м авиационном техникуме Аэрофлота в Тушино.
После ликвидации Управления воздухоплавания с 1940 г. работал бортмехаником лётно-испытательной станции завода № 207. Во время войны вместе с заводом эвакуировался в г. Молотов (Пермь), вернулся в Долгопрудный. С 1951 г. до выхода на пенсию в 1988 г. работал мастером, старшим мастером сборочного цеха завода.
Из партийной характеристики 1939 года:
