Читать «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»» онлайн - страница 248
Алексей М. Белокрыс
Награждён орденами Отечественной войны I степени (1943 г.) и II степени (1944), Красной Звезды (1944).
В послевоенное время работал в авиационной отрасли, в ЦАГИ, был связан с ракетостроением.
Скончался в 1967 г. в Навле. В 2015 году имя Почекина присвоено одной из улиц посёлка.
[55]
БУРМАКИН АЛЕКСЕЙ НИКОЛАЕВИЧ (1913 —?)
Родился в 1913 г. в Казани в семье рабочего. В 1935 г. окончил авиашколу в г. Саратове, получив специальность авиатехника, был направлен на Дирижаблестрой на должность бортмеханика и принят в экипаж дирижабля «СССР-В6». Осенью 1937 г. участвовал в рекордном полёте на продолжительность, по итогам которого был премирован месячным окладом содержания.
После катастрофы «СССР-В6» остался в Эскадре дирижаблей. В марте 1939 г. был освобождён от занимаемой должности бортмеханика и назначен на ту же должность в Агитэскадрилью им. М. Горького. Затем служил в Эскадрилье особого назначения ГУГВФ, авиатехником в Ташкентском аэропорту.
В 1942 г. был призван в действующую армию, служил в горнострелковом отряде на Закавказском фронте старшим авиатехником звена самолётов связи, впоследствии был переведён на Калининский фронт. В октябре 1943 г. был ранен, до мая 1944 г. находился в эвакогоспитале в г. Свердловске, после чего работал там же в аэропорту. В сентябре того же года был вызван в резерв отдела кадров ГУГВФ для откомандирования в освобождённые районы страны, после чего следы его теряются.
НОВИКОВ КОНСТАНТИН ПАВЛОВИЧ (1907–1950)
Родился в 1907 г. В раннем детстве потерял родителей, был усыновлён и воспитан в крестьянской семье, жившей в слободе Волоконовке Бирюченского уезда Воронежской губернии.
Жил в Волоконовке, в 1915–1921 гг. учился, затем в 1924–1927 гг. работал на чугунно-литейном механическом заводе учеником слесаря, помощником машиниста. Два года служил в РККА.
С 1931 г. на Дирижаблестрое – бортмеханик, старший бортмеханик дирижабля. Летал на дирижаблях «СССР-В1», «СССР-В2», «СССР-В6», «СССР-В7 Челюскинец», «СССР-В8».
В 1934 г. участвовал в качестве корабельного механика первого состава экипажа дирижабля «СССР-В2» в экспедиции Дирижаблестроя, направленной на Дальний Восток для спасения челюскинцев, получил благодарность капитана парохода «Сталинград» за образцово выполненный ремонт машин.
В ноябре 1937 г. был назначен бортмехаником дирижабля «СССР-В8».
При катастрофе «СССР-В6» получил серьёзные травмы, долго лечился. В декабре 1938 г. вновь вышел на службу, занял должность старшего бортмеханика Эскадры дирижаблей. К маю 1940 г. имел общий налёт 1204 часа. Лётную работу оставил по состоянию здоровья. После ликвидации Управления воздухоплавания работал старшим механиком на заводе № 33 Наркомавиапрома (Московский карбюраторный завод).
