Читать «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»» онлайн - страница 227
Алексей М. Белокрыс
Экипаж был подобран неправильно.
В состав экипажа были включены к-ры других кораблей, которые до этого полёта не имели отношения к дирижаблю СССР В-6, и в которых в данном полёте особой нужды не было.
Командование дирижаблем было возложено на тов. ГУДОВАНЦЕВА и ПАНЬКОВА, между которыми были ненормальные служебные и личные взаимоотношения.
Имевшая место 6 февраля 1938 г. магнитная буря существенного влияния не оказала на работу магнитного компаса, а радиополукомпасом дирижабль не пользовался.
Материальная часть дирижабля во время полёта по маршруту от Москвы до места катастрофы работала удовлетворительно и не является причиной катастрофы.
Таким образом, комиссия установила, что основными причинами, приведшими к гибели дирижабль СССР В-6, являются:
1. Плохая подготовка и организация полёта со стороны Управления воздухоплавания, выразившаяся:
а/ в отсутствии штурманской подготовки;
б/ [в] отсутствии проверки готовности всех служб корабля;
в/ ряд участников полёта узнали о своём участии в данном полёте за несколько часов до отлёта;
д/ на экипаж были возложены несоответствующие функции /заготовка продуктов, обмундирования и розыск карт/.
2. Нарушение элементарных правил воздухоплавания:
а/ полёт ночью в неизученном районе на недопустимо низкой высоте – 300–350 мтр.;
б/ отсутствие должной дисциплины экипажа: уход к-ра т. ГУДОВАНЦЕВА из кабины управления в то время, как 2-й к-р т. ПАНЬКОВ стоял на штурвале высоты;
в/ отсутствие постоянного наблюдения вперёд при плохой погоде и при обледеневших окнах;
г/ хранение в пассажирской гондоле грозненского бензина и эфира вместе с каталитическими печами.
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИССИИ: (подпись Кирсанова)
ЧЛЕНЫ: (четыре подписи)
1. Пересмотреть организацию работы Управления воздухоплавания ГУГВФ с точки зрения чёткости и ясности в организации лётной службы.
2. Необходимо срочно приступить к изысканию и созданию воздушной трассы Ленинград – Петрозаводск – Мурманск.
3. Форсировать получение промышленного гелия для нужд гражданского и военного флота.
4. Создание специальной радио-телеграфной аппаратуры, экранированной от влияния электро-магнитных бурь, и изучение северного сияния.
5. Создание надёжного авиационного двигателя.
6. Расширение сети службы погоды Кольского полуострова.
7
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИССИИ: (подпись Кирсанова)
ЧЛЕНЫ: (четыре подписи)
5 экз.
оз
16/II-38 г.
Экземпляр № 1 – Зам. пред. СНК СССР т. Микоян
– " – № 2 – НКВД СССР
– " – № 3 – Н-ку ГУГВФ
– " – № 4 – Инспекции ГУГВФ
– " – № 5 – Мурм. окр. тройка
Показания Виктора Почекина
