Читать «?Неуязвимость! Отчего системы дают сбой и как с этим бороться» онлайн - страница 191

Крис Клирфилд

336

Слова Леандро Альберти цитируются в работе Lester K. Born. What Is the Podestà? // American Political Science Review 21 (4), 1927. P. 863–871.

337

Dennis A. Gioia. Pinto Fires and Personal Ethics: A Script Analysis of Missed Opportunities // Journal of Business Ethics 11 (5), 1992. P. 379–389. См. также: Jerry Useem. What Was Volkswagen Thinking? // Atlantic, January/February 2016. URL: https://www.theatlantic.com/magazine/archive/2016/01/what-was-volkswagen-thinking/419127.

338

Gioia. Pinto Fires and Personal Ethics. P. 382.

339

Ibid. P. 388. Больше о Дэнни Джойя и истории автомобиля Pinto можно узнать из очень интересного очерка, см.: Malcolm Gladwell. The Engineer’s Lament // New Yorker, May 4, 2015. URL: http://www.newyorker.com/magazine/2015/05/04/the-engineers-lament.

340

В этом разделе мы использовали материал из статьи: Sonari Glinton. How a Little Lab in West Virginia Caught Volkswagen’s Big Cheat // National Public Radio, September 24, 2015. URL: http://www.npr.org/2015/09/24/443053672/how-a-little-lab-in-west-virginia-caught-volkswagens-big-cheat; и интервью с Бобом Лутцем: Jason Vines. The Frank Beckman Show // WJR-AM, Detroit, Michigan, February 16, 2016.

341

Интервью с Бобом Лутцем: Jason Vines. The Frank Beckman Show.

342

Эти слова Боба Лутца приводятся в статье: Alisa Priddle. VW Scandal Puts Diesel Engines on Trial // Detroit Free Press, September 26, 2015. URL: http://www.freep.com/story/money/cars/2015/09/26/vw-cheat-emissions-diesel-engine-fallout/72612616. Выделения в тексте сделаны нами.

343

Интервью с Бобом Лутцем: Jason Vines. The Frank Beckman Show.

344

Интервью с Бобом Лутцем: Jason Vines. The Frank Beckman Show.

345

В основе данного раздела лежит наше интервью с Дэном Кардером от 9 ноября 2016 года и отчет Центра по изучению альтернативных видов топлива, двигателей и эмиссий при Университете Западной Вирджинии для Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT), см.: Gregory J. Thompson et al. In-Use Emissions Testing of Light-Duty Diesel Vehicles in the United States (2014). Лабораторные исследования ученые проводили совместно с Агентством по защите воздушной среды в Калифорнии (CARB). Они описаны в этой главе.

346

Интервью с Дэном Кардером от 9 ноября 2016 года.

347

Thompson et al. In-Use Emissions Testing of Light-Duty Diesel Vehicles in the United States. P. 106.

348

Интервью с Дэном Кардером от 9 ноября 2016 года.

349

Thompson et al. In-Use Emissions Testing of Light-Duty Diesel Vehicles in the United States.

350

Интервью с Альберто Айяла от 2 марта 2017 года. В ответ на наш электронный запрос от 17 мая 2017 года сотрудник Департамента по связям с общественностью Агентства по защите воздушной среды в Калифорнии (CARB) написал: «CARB действительно являлось одной из сторон (фактически второй стороной) исследований эмиссии выхлопных газов совместно с Университетом Западной Вирджинии. Международный совет по экологически чистому транспорту (International Council on Clean Transportation) с самого начала хотел привлечь инженеров и специалистов нашего агентства к исследовательской программе. Еще до подключения к ней ICCT Айяла слышал от европейских регуляторов о том, что у автомобилей VW очень высокая эмиссия вредных веществ в выхлопных газах, и хотел заняться этой проблемой. Так что CARB не просто получило результаты замеров эмиссии, мы активно участвовали в этой работе. Я полагаю, что CARB в основном сосредоточилось на лабораторном тестировании, а Университет Западной Вирджинии – на дорожных испытаниях. Все собранные данные обрабатывались в нашем компьютерном центре в Эль-Монте. Я хочу особо подчеркнуть, что Агентство по защите воздушной среды в Калифорнии в этом случае не занимало пассивную позицию, а было прямо вовлечено в проект от начала до конца (если в этом деле вообще есть конец). Агентство соблюдало при этом известную конфиденциальность в связи с тем, что нам предстояло провести положенное в таких случаях расследование и сопровождать дело в суде». На наши дополнительные вопросы (от 22 мая 2017 года) этот сотрудник пояснил: «Фактически мы уже занимаемся расследованием. Когда же еще ранее мы поняли, что эта проблема представляет для Агентства по защите воздушной среды в Калифорнии большой интерес и решили организовать соответствующую работу, то встали перед выбором – делать ли все самим или в сотрудничестве с кем-то. Мы сотрудничаем со многими университетами – на этот раз нашим партнером стал Университет Западной Вирджинии».