Читать «Главная последовательность сна бабочки» онлайн - страница 102

Ничего, напряглась и придумала супер амортизаторы, те же спицы, только из клеенного бамбука, плоские и хитро изогнутые. Так даже проще сделать, меньше деталей.

Мягкость хода достигла невиданных высот, заодно на более широких ободах стало возможным ездить по песку и земле. Увы, от резины отказаться не удалось, колеса маленького диаметра очень быстро разбивало о камни. После этого выяснилось, руль слишком сложная деталь. Точнее не сам руль, три скрепленные палки, а узел рулевой колонки, еще одна полноценная ось, с массой деталей.

Еще немного напрячься и вместо поворотного узла, переднее колесо разместилось между двумя длинными гибкими планками поставленными на ребро. Руль их просто сгибает в горизонтальной плоскости, обеспечивая поворот, число деталей резко уменьшается. Но подстерегает очередная беда, после раскатки загорается ось колеса, самым что ни на есть натуральным образом, с язычками пламени и дымом.

В итоге решаю прекратить мучения, вернусь к модели, когда получу в свои ручки нормальную металлообработку. Не желает устройство собираться только из дерева и ладно. Но потраченных усилий жалко, так что имеет смысл куда то спихнуть наработанное. И идея тут же появляется, та же рикша, только в профиль. То есть та же тележка с двумя колесами, но маленького размера, в качестве сумки или жесткого короба-чемодана-сундука. Пока я собирала первые модели, Кента-кун выяснял, что и сколько стоит. В итоге получается, что дешевые колеса совершенно не подходят жесткому багажу, он весь за приличные деньги, даже деревянные сундуки. К тому же, его переносят специально нанятые носильщики и значит хозяину наличие колес вообще не нужно. То есть для массового производства в Японии, имеет смысл использовать простейшую холщовую сумку-мешок, пристегнутую к примитивной деревянной раме. Вот я какая стала продуманная, хорошо бы это помогло со сбытом. Само изделие в итоге, обошлось без единого гвоздя. Только клей и древесина, причем древесина не самого лучшего качества поскольку склеивается в виде gōhan (合板), [фанера]. Но разумеется не сосновой, привозимой из Америки для художников, а самодельной, из дешевых бамбуковых плашек. В итоге для производства требуется набор прессов, но это не проблема. Деревянный пресс, с большим железным винтом, стоит пятнадцать иен с доставкой и сборкой. Но по размышлению, остановились на прессах из парных каменных плит, за десяток иен.

Верхняя плита откидывается на деревянной раме, рычагом как у гильотины, на поверхность насыпается раскаленный песок из печки. После прогрева камней песок сметается обратно в ведро. Процесс проклеивания с формальдегидом завершается за час. Так что Nihon no maru-bukuro (日本の丸袋) [Японская катаемая сумка] готовится к производству. Для продаж, решила попробовать использовать вроде бы неизвестный здесь древовидный метод, в простейшем варианте. Четырех покупателей привел, получаешь в товар бесплатно. Пришлось заказать специальные открытки, на которых были условия продажи и порядковый номер набранный штампом, вручную. Чтобы особо хитроумные не занялись подделкой. Ну а для производства, нашелся частный владелец уже существующей столярной мастерской. Условия все те же, две трети получаемой прибыли, раз мои не только идеи но и вложения. Теперь буду проверять честность столяров. Кстати на этом же оборудовании теперь отлично можно будет склеивать корпуса Nihon no seirubōdo.