Читать «Танкисты Гудериана рассказывают. «Почему мы не дошли до Кремля»» онлайн - страница 151

Наша потрепанная штабная машина покатила в Руднево. Мы выехали с неисправным стартером. Это означало, что, если мотор заглохнет, нам придется вылезать и крутить заводную ручку. Она тоже работала неважно. Машина совершенно не подходила для командира бригады. Нашему шоферу Клоссу пришлось добираться обратно до Венева, где стояла ремонтная рота. Там он кружил словно ястреб над мотором, чтобы его не испортили окончательно. Мы пересели на машину командира полка. Но пока мы перетаскивали рации, стемнело. Последнее, что мы узнали в этот день, – это что наши головные танки, в соответствии с приказом, взорвали железнодорожную линию рядом с Ревякино, которое обороняли русские.

3 декабря. Снова ясное зимнее утро. Температура минус 20. Мы намеревались выступить как можно раньше, но выяснилось, что деревня прямо у нас на пути занята противником и сначала придется очистить ее. В атаку пошла испытанная команда танков и пехоты – рота танков, рота мотопехоты и две артиллерийские батареи. Сухотино было взято. Горстка солдат и танков взяла 260 пленных, 5 орудий и 30 пулеметов. Марш продолжился до железнодорожной линии в Ревякино, где нас встретил противник. Русский бронепоезд при поддержке пехоты удерживал деревню и ушел на юг только после тяжелого боя. Примерно в полдень наши танки перевалили через рельсы, и мы по радио сообщили об успехе в штаб дивизии. Мы получили приказ занять район между Ревякино и Грызлово и выслать авангарды вместе с 7-м разведывательным батальоном, чтобы заблокировать железную дорогу. Поэтому днем мы заняли маленькую деревню Грызлово. Она лежала между железной дорогой и шоссе.

Возглавил авангард капитан Нирле. Получив приказ командира бригады, он повернул на север. Радиосвязь заработала только вечером. Маленький русский отряд был выбит из Никольских Выселок, и была достигнута намеченная точка рандеву на шоссе Тула – Серпухов. Однако предвкушаемое удовольствие было испорчено тем, что XLIII корпус на встречу так и не прибыл. В этот день он не смог сдвинуться с места, и кольцо вокруг Тулы не замкнулось.

4 декабря. Солнечное зимнее утро поднесло нам неприятный сюрприз – температура упала до минус 28. Передвижения резко осложнились, а колесный транспорт просто встал. Моторы отказались работать. Из-за нехватки топлива от прогрева моторов ночью отказались – и вот результат. Мой штабной автомобиль попал в эту категорию. Мы отложили бы прогревание техники до следующего дня, если бы нам пообещали, что прибудет топливо. К нам из штаба дивизии протянули телефонную линию, так как радио могло отказать. Из-за страшного холода батареи не держали заряд, а маленький генератор работал ненадежно. Приемник и передатчик сняли с броневика и установили на теплую телегу. С этого момента радио работало безотказно, но кто сумеет удержать карандаш при температуре минус 28?

Самую успешную из патрульных групп возглавлял обер-фельдфебель Абель. Группа следовала вдоль дороги на юг вместе с тремя танками. Сначала они встретили два вражеских танка и подбили их. Затем натолкнулись на мину, которую сняло передовое охранение. В Севюковке Абель уничтожил два зенитных орудия, а во время возвращения столкнулся с пятью русскими танками, которые преграждали дорогу. К счастью, это были Т-26, которые заняли плохую позицию на большой насыпи между двумя прудами. В результате четыре танка были уничтожены без всяких проблем. Пятый свалился в пруд, к всеобщей радости. На обратном пути вечером Абель обнаружил в Слободке целую русскую танковую бригаду из 72 машин (Т-34 и КВ). Это нас крайне встревожило.