Читать «Пусть этот мир прогнется под нас» онлайн - страница 122

— Ух, ёёё… — я увидел фото авианосца. Ну вот опять, хотели, как лучше, а получилось, как всегда. Скособоченная громада корабля присела, как автомобиль, если у него оторвать заднее левое колесо. Повреждений видно не было, так как весь левый борт в задней части ушел в воду. Минут десять разбирался, просматривая версии разных журналистов, что же случилось. Вырисовывалась следующая картина. Корабль начал тонуть, погружаясь в воду кормой и левым бортом. При этом были оборваны кормовые якоря, и корабль стало разворачивать ветром. Что случилось с якорями на носу неизвестно, но авианосец был остановлен танкером. Уткнувшись наполовину затопленной кормой в танкер, авианосец вскрыл ему почти треть правого борта, как консервную банку. Пытаясь вырваться из-под нависшего над ним соседа, танкер на полном ходу пытался отойти и врезался в борт, начавшего маневрировать, крейсера. В итоге танкер и крейсер выбросились на берег. Вся бухта залита нефтью и радиоактивной водой, из-за утечек в системе охлаждения авианосца. Утонет авианосец или нет, пока непонятно. Хм, пожар в борделе во время наводнения, это оказывается такие мелочи…

Глава 37

— Станислав Станиславович. Лично мне снижение цен на электроэнергию особых плюсов даёт немного, а вот народу это будет приятно, — разговор с ученым, представляющим интересы России, на этот раз шёл с глазу на глаз. Мой бывший пациент был взволнован, и местами излишне категоричен, когда договаривался на встречу. В Анциранану он прилетел через день. Начать разговор он мне предложил с пожелания, о чем бы я хотел помечтать, если бы Россия была готова мне пойти навстречу. Естественно, начал с наболевшего, с зарядных станций. Стоимость электроэнергии, когда она доходит до потребителя, увеличивается в пятнадцать-двадцать раз. После того, как РАО ЕЭС разорвали на кучу "маленьких медвежат", все как-то забыли, что в своё время это была одна из самых дорогих фирм в России. В итоге владельцы столбов с проводами стали получать денег в десятки раз больше, чем сами электростанции. Если удастся организовать зарядные станции с приличной ценой на электроэнергию, то моим электромобилям цены не будет.

— Сергей Александрович, а давайте смотреть шире. Представьте, что к Вам приплыла золотая рыбка, а Вы попросили её принести электролампочку.

— Можно и шире. России нужны дороги, недорогой транспорт и много собственных продуктов питания. Страна большая, но ничего хорошего в ней сейчас не производят. Что касается Вашего ведомства, то и оборона не выглядит продвинутой. Могу привести пример, если интересно.

— А что? Давайте, поучите старика, а то я всю жизнь этим занимаюсь, а оказывается у нас специалисты теперь в Африке живут! — задорно рассмеялся ученый.

— Возьмём, к примеру подводную лодку. То, что подводный транспорт требует меньше энергии при движении, чем надводный, это аксиома. А теперь посмотрите на современный уровень техники. Из любопытства, на ту же BMW i8. Исчезли монстровидные и прожорливые моторы, а скорость и динамика остались, и это при расходе в 2 литра бензина на сто километров! А теперь перенесите эти результаты на подводную лодку. Получится быстрое, компактное и экономичное судно. Почему Россия строит лодки громадных размеров? Что в них хорошего? Их легко обнаружить из-за размеров и взять под контроль, потому что их мало. Теперь представим, что мы поставили другую силовую установку, например от той же BMW, только соответственно масштабу, увеличив её раз в десять. Из любопытства предположим, что экипаж у нас будет два-три человека, а вооружение пять-шесть ракет средней дальности. По сравнению с нынешними монстрами такая лодка будет стоить копейки, как и её эксплуатация. Делать их можно почти что на конвейере, при их размере даже верфь не нужна. А теперь прикиньте, какое противодействие против такого аппарата можно придумать? А если помечтать чуть дальше, то почему бы не предусмотреть вариант вообще без экипажа? Плавают себе двадцать железяк вокруг корабля-матки с радиусом в тысячу километров и по очереди подходят на заправку или для перебазировки в другой район. Это если рядом базы нет, а если есть? Это Ваши подлодки-монстры можно уверенно обнаружить с тридцати-сорока миль, а вот беспилотную малютку придется долго искать, а она и из-под воды может так огрызнуться, что и авианосец на попу присядет, может быть и навсегда. Да и глубина погружения у неё без экипажа будет сказочной. А теперь убедите меня, что даже на Вашем уровне сложно спроектировать такую малютку, которая сама подойдет к какому-нибудь берегу. А в час Икс выпустит свои ракеты из подводного положения, чтобы потом на автопилоте вернуться на базу. Простейший и отработанный вариант питания у Вас есть — это термоядерный реактор для спутников, а электродвигатели просты и надёжны. Помните, за что Канаде заплатили три миллиона долларов? Это я Вам про тот случай намекаю, когда "Космос-945" не удалось перевести на орбиту захоронения и он упал на Канаду, вместе с обломками реактора. Так вот у тех реакторов вообще нет движущихся частей. Значит и шума нет. Электродвигатели тоже есть бесшумные. Реактор без подзарядки у Вас семь лет работает, не помню точно какой — "Топаз" или "Ромашка", а "БУК-ТЭМ" вообще лет пятьдесят. Вот Вам два варианта подводных беспилотников, — я решил передохнуть, ученый снял очки и задумчиво покусывал их за дужку, глядя на меня.