Читать «Танки» онлайн - страница 129

45

Погон башни – это то, на что опирается башня. По сути, это большой опорный подшипник. Верхний погон подвижный (это кольцо башни), нижний – неподвижный (это кольцо на бронекорпусе).

46

Кстати, советские историки всегда любили «козырять» тем, что Т-34 – уникальный танк. И впервые в мире у него башня была цельнолитая, и двигатель дизельный… Но, на самом деле, дизельные двигатели на серийных танках в Польше ставили ещё в 1934 году. Тогда же появились и цельнолитые башни – на французских лёгких боевых машинах R-35 фирмы «Рено». За время серийного выпуска R-35 с башней из единой броневой отливки, то есть в 1935 –1940 гг., было изготовлено 1630 единиц, что сделало его наиболее массовым французским танком межвоенного периода. А до этого башни танков, в том числе американских и английских, были на заклепках. Так что Т-34 – это не «чудесное озарение» харьковских конструкторов, не вдохновение, ниспосланное свыше, а результат осознанных (а порой и подсознательных) поисков решения задачи по аналогии с другими.

47

В 1939 году в Германии началось крупносерийное производство танка Pz.IV, имевшего практически аналогичную компоновку и конструкцию и массу до 19 тонн. Но в башне там установили 75-миллиметровое орудие и спаренный с ним пулемет. Запас хода был увеличен до 200 км. Но двигатель-то в новом танке остался 12-цилиндровым карбюраторным мощностью 300 л.с., а в «тридцатьчетвёрке» двигатель был 12-цилиндровым дизельным мощностью 500 л.с.

48

В Испании Г.И.Кулик ничем не отличился, а республиканцы прозвали его «General No-No». То есть «нет-нет», потому что он знал только одно испанское слово «нет» и по каждому случаю его употреблял.

49

Феродо – название термостойкого композитного материала на основе (изначально) асбестовых волокон и фенолформальдегидной смолы.

50

К июню 1941 года было выпущено 636 танков КВ-1 и 1225 танков Т-34. За военные годы завод выпустил около 26000 «тридцатьчетвёрок», а всего их было произведено более 52000. Танк Т-34 стал самой массовой в мире бронемашиной. И это единственная машина, которая всю Вторую мировую войну прошла без существенных конструктивных изменений – так блестяще она была задумана и выполнена. Американский военный историк Мартин Кэйдин по этому поводу пишет: «Танк Т-34 был создан людьми, которые сумели увидеть поле боя середины XX века лучше, чем сумел бы это сделать кто-нибудь другой на Западе».

51

В эксплуатации Т-34 оказался просто подарком для фронтовых механиков: подбитые машины проходили ремонт прямо на поле и опять возвращались в бой.

52

Он получил Сталинскую премию (посмертно, 10 апреля 1942 года) «за разработку конструкции нового типа среднего танка». Что же касается Героя Социалистического Труда, то земляки Кошкина неоднократно ходатайствовали о присвоении ему этого звания. Но секретарь Ярославского обкома Ф.И.Лощенков «не одобрил» почина. В результате, это звание (тоже посмертно) великому конструктору Кошкину было присуждено Указом Президента СССР № 824 только 4 октября 1990 года (к 45-летию Победы не успели).