Читать «Жизнь Изамбарда Брюнеля, как бы он рассказал ее сам» онлайн - страница 136
Андрей Германович Волос
Вернуться
6
1 фут равен 0,3048 м. –
Вернуться
7
Корабельные черви (лат. Teredinidae) – семейство морских двустворчатых моллюсков из отряда Myoida. Взрослые особи живут в ходах, которые протачивают в древесине с помощью модифицированной раковины. –
Вернуться
8
В сентябре 1865 года туннель приобрела одна из железнодорожных компаний, и 7 декабря 1869 года через него прошел первый поезд, а в 1948 году сооружение было включено в систему Лондонского метро. –
Вернуться
9
1 ярд равен 0,9144 м. –
Вернуться
10
Вандрут (нем. Wandrute) – длинные деревянные брусья, прибиваемые к стенкам деревянного крепления шахт для повышения их прочности; для большей устойчивости распираются особыми железными балками или деревянными брусьями. –
Вернуться
11
На страницах дневника отец, Марк Изамбард Брюнель, всюду величает своего сына, то есть меня, «господином Брюнелем».
Вернуться
12
Я об этом происшествии ничего не знаю. В 1807 году мне едва исполнился год.
Вернуться
13
По-видимому, Изамбард полагает, что пласт глины может произвольно двигаться. Его мнение подтверждает, что в 1820–1830-х годах структурная геология только зарождалась. –
Вернуться
14
Когда Солнце, Земля и Луна выстраиваются в одну линию таким образом, что силы тяготения Солнца и Луны действуют на Землю в одном направлении и усиливают друг друга, приливы бывают выше средних и называются сизигийными. –
Вернуться
15
Волнорез, защищающий гавань Плимута, сооружался в 1811–1813 годы под руководством инженера Джозефа Видби. Строительство потребовало добычи и транспортировки более четырех миллионов тонн камня. –
Вернуться
16
Английский фунт соответствует 0,4536 кг. –
Вернуться
17
Джозеф Пакстон – садовод, ландшафтный дизайнер. Конструирование теплиц навело его на мысль использовать стекло в металлических рамах для гражданского строительства. В 1851 году в Лондоне по его проекту был построен павильон Первой Всемирной выставки, названный «хрустальным дворцом». –
Вернуться
18
Бремсберг – устройство для спуска по рельсам. –
Вернуться
19
Ширина колеи железных дорог в разных странах мира отличается. Самой распространенной является колея шириной 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюйма). Такую колею имеют железные дороги Северной Америки, Китая и Европы (за исключением стран СНГ, Прибалтики, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии). Именно эта ширина колеи была принята для постройки первой пассажирской железнодорожной линии Ливерпуль – Манчестер инженером Джорджем Стефенсоном. Фактически она была самой узкой из всех многочисленных вариантов. В 1846 году она была признана английским парламентом стандартом и должна была использоваться при постройке новых железных дорог. С середины XIX века стандартом на железных дорогах Российской империи, позже – СССР и Финляндии, а впоследствии и Монголии, стала ширина колеи 1524 мм (5 английских футов). С мая 1970 года до начала 1990-х годов железные дороги СССР были переведены на колею 1520 мм. Это было сделано с целью увеличения стабильности пути при эксплуатации грузовых поездов, повышения скорости их движения без модернизации самого подвижного состава. –
