Читать «Вселенная в огне-2» онлайн - страница 169

Следующий скользкий момент поджидал при проходе первого коридорного участка и был сложен именно из-за своей узости. Ширина внутренних переходов составляла не больше двух метров, что пусть немного нивелировалось четырехметровой высотой, но все же заставляло нервничать, удерживая байк на такой малой высоте без возможности маневра. Проскочив эти прямые как шпала триста метров, я вылетел из здания оказавшись на посадочной площадке стоящего напротив универмага. Благодаря скорости движения, проскочил провал между зданиями почти не потеряв высоты, хотя пришлось выкрутить мощность руля высоты на максимум, что после выхода из коридоров высотки, некоторые могут и забыть сделать. Еще одна маленькая проверка на внимательность и скорость реакции.

Проскочив после крыши универмага еще пару типовых посадочных площадок, я вылетел на дорогу, пролегающую между рядами высоток. Крайне удачное место для засады, но пока не время вертеть головой, вот круге на третьем… а пока, увернуться от грузовоза, проскочить между двух легковушек и, обогнав аэробус, пройти впритирку с правой высоткой, потому как авария на магистрали и следующие сто метров дорога перекрыта. Чувствую именно здесь нас будет ловить первый патруль на пятнадцатом кругу.

Третий километр трассы, ожидаемо отправил меня под землю, куда я и нырнул, чуть обогнав поезд, следующий по линии монорельса. Как же, наверное, удивились ожидающие на станции, когда увидели меня, на ускорении улепетывающего от ожидаемого ими поезда. А как без ускорения, если скорость монорельсового транспорта около семисот км/ч, а моя максимальная — пятьсот! Пятьсот с ускорителем! Не сбрасывай этот десятивагонный червяк скорость для остановки на станции, я бы смотрелся некрасивой наклейкой на его лобовом стекле. Но интуиция молчала, а значит пока все правильно.

Осталось только два возможных ускорения, но я не жалел, ведь в чем больший отрыв смогу уйти сейчас, тем проще будет потом, а где лучшее место для самых высоких скоростей? Правильно, магнитный монорельс! Радующий любого гонщика отсутствием крутых поворотов. Однако тут тоже есть свои нюансы. Я свернул в уходящий правее тоннель, следую маршруту. Огромные светящиеся динамические стрелки не давали ошибиться с выбором пути. Они переливались в темноте мягкими спокойными тонами, указывая гонщикам где нужно свернуть, чтобы не вылететь с трассы.