Читать «Средний танк Т-54» онлайн - страница 25

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. На танке Т-54А установлен 12-цилиндровый V-образный четырехтактный быстроходный бескомпрессорный дизель жидкостного охлаждения В-54 максимальной мощностью 520 л.с. при 2000 об/мин. Рабочий объем двигателя 38 880 см³. Степень сжатия — 15. Масса двигателя 895 кг. Двигатель установлен в силовом отделении танка перпендикулярно к его продольной оси на раме, приваренной к днищу корпуса.

Топливо — дизельное; летом—ДЛ, зимой — ДЗ или ДА (при температуре ниже 30°С). В систему питания двигателя входят четыре внутренних топливных бака общей емкостью 532 л и три размещенных на правой надгусеничной полке наружных топливных бака общей емкостью 285 л. Все баки для предохранения от коррозии внутри покрыты бакелитовым лаком, а снаружи окрашены краской.

Система смазки — циркуляционная комбинированная. Масляный насос — шестеренчатый, трехсекционный (одна секция нагнетающая и две откачивающие). Емкость системы — 82 л. Заправочная емкость масляного бака — 60 л. Емкость наружного масляного бака — 35 л (к системе смазки не подключен).

Система охлаждения — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Заправочная емкость системы— 80 л. Радиатор трубчато-пластинчатого типа установлен в силовом отделении горизонтально над коробкой передач. Вентилятор — центробежный, с 18 загнутыми назад лопатками. Установлен на оси, закрепленной на специальном кронштейне, приваренном к кормовому листу корпуса танка.

Система подогрева органически входит в систему охлаждения и служит для подготовки двигателя к запуску и для поддержания его в состоянии постоянной готовности к запуску в холодное время года путем подогрева охлаждающей жидкости, масла и топлива. В систему подогрева двигателя входят форсуночный подогреватель, змеевик для подогрева масла, змеевик для подогрева горючего, расположенный в коробке котла подогревателя, кран отключения подогревателя от системы охлаждения и трубопроводы.