Читать «Средний танк Т-54» онлайн - страница 21

Крыша МТО. Крышка люка над двигателем откинута

Бортами корпуса являются вертикальные броневые листы. В передней части корпуса снаружи к бортам, листам носовой части и днищу приварены кронштейны кривошипов направляющих колес. Внизу к каждому борту приварено по пять упоров балансиров опорных катков, а сзади — отбойные кулаки для забивания пальцев гусениц во время движения танка. К верхней части бортов приварены надгусеничные полки, защищающие корпус и башню от забрызгивания грязью во время движения. Над направляющими и ведущими колесами расположены грязевые щитки. В опущенном положении передние откидные грязевые щитки удерживаются торсионами, а в поднятом положении крепятся защелками к надгусеничным полкам. Для предотвращения поломок при преодолении препятствий задние грязевые щитки поднимаются и фиксируются гайками-барашками к среднему кормовому листу.

В верхней задней части левого борта имеется вырез, в который вваривается выхлопной патрубок и его броневая защита. К концу патрубка приварен фланец, к нему крепится панель с выпускными клапанами при оборудовании танка для подводного вождения.

Днище корпуса:

1 — крышка люка для слива масла из масляного бака: 2 — пробка лючка для слива масла из коробки передач; 3 — крышки лючков для доступа к пружинам тормозных лент и слива масла из механизма поворота; 4 — пробки отверстий для слива масла из бортовых передач; 5 — пробка отверстия для смазки оси балансира; 6 — пробка лючка для слива масла из гитары; 7 — пробка лючка для слива горючего из баков средней группы; 8 — пробка лючка для слива горючего из баков передней группы; 9 — отверстие для удаления воды, масла и горючего из отделения управления; 10 — крышка люка запасного выхода; 11 — крышка лючка для выпуска продуктов сгорания из системы подогрева; 12 — отверстие для слива охлаждающей жидкости; 13—крышка люка под двигателем; 14 — крышка лючка для доступа к тягам привода главного фрикциона

Серийный средний танк Т-54А

Кормовая часть корпуса состоит из трех броневых листов: верхнего, среднего и нижнего. К ним и к бортам приварены картеры бортовых передач. В верхней части среднего кормового листа приварены бонки для крепления кронштейнов дымовых шашек. В месте стыка среднего и нижнего кормовых листов приварены два буксирных крюка. К среднему кормовому листу над буксирными крюками приварены защелки.

Днище корпуса в поперечном сечении имеет корытообразную форму и состоит из трех сваренных между собой броневых листов (на некоторых машинах установлены цельноштампованные днища). Вдоль бортов корпуса в днище вварено по пять кронштейнов осей балансиров и по два фланца для крепления амортизаторов.

Установка вооружения в башне:

1 — ствол пушки; 2 — броневая защита пушки; 3 — кронштейн прицела; 4 — дождевой щиток; 5 — противооткатные устройства; 6 — прицел ТШ2А-22; 7 — подвеска прицела; 8 — стопор пушки по-походному; 9 — механизм повторного взвода; 10 — боковой уровень; 11 — съемное ограждение; 12 — откидное ограждение; 13 — неподвижное ограждение; 14 — рычаг ручного спуска; 15 — боеукладка в башне; 16 — подъемный механизм пушки; 17 — преобразователь УФ1Т; 18—гироблок; 19 — гидроусилитель; 20 — пульт управления; 21 — подножка наводчика; 22 — сиденье наводчика; 23 — подножка командира танка; 24 — ограничительная планка; 25 — сиденье заряжающего; 26 — пополнительный бак; 27 — чехол на амбразуру пушки; 28 — башня; 29 — силовой цилиндр; 30 — кронштейн спаренного пулемета; 31 — магазин-коробка спаренного пулемета; 32 — спаренный пулемет; 33 — прибор автоблокировки; 34 — рукоятка затвора; 35 — стопор откидного ограждения; 36 — сиденье командира танка; 37 — закрывающий механизм полуавтоматики; 38 — компенсирующий механизм; 39 — кронштейн подъемного механизма пушки; 40 — цапфа пушки; 41 — электромашинный усилитель; 42 — исполнительный двигатель; 43 — механизм поворота башни; 44 — стопор башни