Читать «Через Гоби и Хинган» онлайн - страница 102

63-я мбр – передовыми частями вышла в район в 5 км восточнее н. п. ГУРБИН-АЙЛЬ;

41-я гв. тбр – к 23.00 основными силами достигла ГУРБИН-АЙЛЯ;

64-я мбр, совершая марш, в 23.00 прошла главными силами БЕШИРЕ-СУМЭ в 70 км от ТУЦЮАНЯ;

16-я мбр – мотопехотой вышла в район АРА-ХУНДУЛУНА, танковый полк бригады – в районе МОКУТИНА в ожидании ГСМ.

Погода переменная с большим количеством осадков – дождя. Штакор – АРА-ХУНДУЛУН…»

Схема 16. Боевые действия 6-й гвардейской танковой армии 11–22 августа 1945 г.

11 августа 1945 года, после все же успешного завершения спуска с Хинганских круч, в журнале боевых действий 7-го механизированного корпуса появилась запись: «В течение 11 августа 1945 года корпус совершил самый трудный в своей истории марш…»

Из боевого пути 7-го механизированного корпуса

«…Подъем на БОЛЬШОЙ ХИНГАН корпус начал с утра 11 августа и закончил главными силами к исходу дня. Спуск с гор осуществлялся по двум маршрутам и оказался более трудным, чем подъем.

На одном из участков пустили первый пробный танк. Для предосторожности в нем оставили одного механика-водителя. Начав спуск, танк с возрастающей скорости понесся вниз, но, выйдя на пологий участок спуска, механик-водитель сумел направить движение танка по прямой линии и остановить его у подножия горы. После этого на крутых участках танки и самоходки стали спускать на тросах: задние машины тормозили движение впереди идущих.

Войска корпуса на советско-германском фронте довольно часто действовали в сложных условиях местности, особенно в горных районах РУМЫНИИ, ВЕНГРИИ и ЧЕХОСЛОВАКИИ. Механикам-водителям, водительскому составу, прибывшему в МАНЬЧЖУРИЮ, не нужно было овладевать азами вождения боевых и транспортных машин по крутым склонам. Но даже многоопытные люди преодолевали БОЛЬШОЙ ХИНГАН на пределе физических возможностей.

Тем временем еще недавно знойное небо вдруг разразилось ливнем. Ручьи и речки быстро наполнились водой. Потоки воды заполняли и размывали свежие колеи от автомобильных колес и танковых гусениц. Долины на глазах превращались в огромные пруды и озера. И силы всех без исключения частей и подразделений в этих условиях были направлены на обеспечение передвижения техники…»

Таким образом, в течение трех дней операции, главные силы армии (5-й гвардейский танковый корпус и 9-й гвардейский механизированной корпус), преодолев труднопроходимую горно-полупустынную местность – хребет Большого Хингана, – вышли на Центрально-Маньчжурскую равнину, в районе города Лубэй, выполнив задачу пятого дня операции.

Дальнейшее продвижение соединений и частей задерживалось отсутствием ГСМ для танков и автомашин в связи с большой удаленностью передовых частей от баз снабжения (600–700 км от Баин-Тумэна, Тамцак-Булака), так как бездорожье и недостаточное количество автотранспорта не позволяло быструю переброску ГСМ в район действий передовых частей.

Приказом командующего войсками Забайкальского фронта в целях ускорения снабжения частей армии ГСМ было выделено два авиатранспортных полка «Дугласов», которые, с занятием частями 6-й гвардейской танковой армии городов Ютото и Лубэй, начали переброску горючего в район действий армии.