Читать «Война в Арктике» онлайн - страница 158

157

К сожалению, его фамилия в отчетах Штаба не указана.

158

В книге А. В. Платонова «Борьба на арктических коммуникациях 1941–1945» указано: «усиления так и не дождались: Т-907 умудрился 26 сентября сесть на мель в районе острова Белый, Т-896 требовалась бункеровка и заправка водой, поэтому он только 27 сентября прибыл из Хабарово на Диксон».

159

Подошли тральщики Т-906 и Т-894.

160

РГАЭ, ф. 9570, оп. 2, д. 896, л. 86–88.

161

Тральщик ММС-109 погиб во время сильного шторма в Баренцевом море 22 ноября 1944 года при проводке конвоя из пролива Югорский Шар в Архангельск. ММС-108 и ММС-110 были выведены из боевого состава Северного флота в 1950 году.

162

На Диксоне зимовали: «Игарка», «Беломорканал», «Моссовет», «Иртыш», «Лахта», «Кама», «Селенга», «Спартак», «Андреев», «Монтелом», «Г. Седов», «Таймыр», «Мурманец», «Петровский», «Циркуль».

163

РГАЭ, ф. 9570, оп. 4, д. 114, л. 122–127.

164

С. В. Киселев в течение предыдущих трех лет руководил Охраной водного района Главной базы Беломорской военной флотилии в Архангельске, обеспечивая взаимодействие кораблей, авиации и береговой артиллерии при охране союзных и внутренних конвоев в Белом море.

165

Это указание поступило уже после гибели парохода «Марина Раскова». РГАЭ, ф. 9570, оп. 4, д. 129.

166

В состав этого подразделения вошли 7 самолетов типа «Каталина».

167

Тральщики были построены на верфи «Tampa SB &Engineering Co.», Тампа, США. Всеми флотами СССР было принято 34 таких корабля.

168

За годы войны Советскому Союзу было передано 78 таких судов.

169

«Архангельск», «Диксон», «Киров» – вновь принятые крупнотоннажные суда, названные в честь погибших собратьев.

170

В состав охранения входили лидер «Баку», эсминцы «Урицкий», «Гремящий», тральщики Т-113, Т-116, Т-118, Т-119 и Т-120.

171

РГАЭ, ф. 9570, оп. 5, д. 264, л. 144.

172

РГАЭ, ф. 9570, оп. 5, д. 264, л. 143.

173

Достоверность сведений о нахождении подводных лодок противника в данном районе и в данное время документально не подтверждена.

174

«Марина Раскова» – бывший американский пароход IRONCLADE постройки 1919 г. 24.07.1942 г. в составе конвоя PQ-17 прибыл в Архангельск. 13.09.1942 г. при возвращении в составе конвоя QP-14 на Северодвинский рейд судно село на мель и получило пробоину, приведшую к затоплению двух трюмов. После возвращения в Северодвинск и ремонта 24.11.1942 г., следуя в США вторично, село на прибрежные камни в Белом море, получило пробоины и затонуло.

11.12.1942 г. было поднято и отбуксировано на завод в Северодвинск.

25.03.1943 г. после аварийного ремонта было принято от союзников и зачислено в состав СГМП. До гибели принимало участие в выполнении народно-хозяйственных перевозок. Грузоподъемность – 7540 тонн, длина – 128,63 м, ширина – 17,37 м, осадка – 10,61 м, скорость по чистой воде – 12 узлов. В последнем рейсе: экипаж – 50 человек, военная команда – 6 моряков. 17 человек погибли.

175

176

РГАЭ, ф. 9570, оп. 2, д. 297.

177

РГАЭ, ф. 9570, оп. 2, д. 207.

178

«Боевая летопись военно-морского флота СССР. 1944», Воениздат, М., 2006 г.