Читать «Четыре стороны одиночества» онлайн - страница 13

После этого боя сумма накопленных средств стала достаточной для старта собственного бизнеса. Александр понимал, что вовремя не завязав с боями можно заработать только инвалидность. Он решил перегонять подержанные машины из Японии. В то время ещё не были введены суровые пошлины на ввоз праворуких машин, и этот бизнес был весьма и весьма прибылен.

Новое занятие оказалось интересным, но несколько утомительным. В Японию ходили на корабле «Фёдор Маттисен». В прошлой жизни «Маттисен» был вполне обычным советским научным геодезическим судном. Он бороздил моря и океаны в целях сбора точных данных о рельефе морского дна для составления подробных морских карт. После развала СССР невидимая рука рынка определила «Федю» в барыги. Механическое нутро «Фёдора Маттисена» активно сопротивлялось этому новому назначению, любое небольшое волнение моря приводило к поломкам. В итоге, путь от Владивостока до Йокогамы и обратно занимал, в среднем, недели две, хотя расстояние между портами, по морским меркам, небольшое.

В самый первый рейс Александра определили в одну каюту с Сергеем Митрофановичем – бывшим капитаном первого ранга Краснознамённого Тихоокеанского флота Союза Советских Социалистических Республик. После увольнения из флота по состоянию здоровья Сергей Митрофанович занялся коммерцией – покупал в Японии малоподержанные шины и продавал их на «Зелёном Углу». Бизнес шёл неплохо, Сергей был на «Маттисене» старожилом. Он всегда загружался на корабль за неделю до отплытия с двумя ящиками водки, так как жена запрещала ему пить дома. Удивительнее всего было то, что даже находясь в плотноупитом состоянии, он помнил каждый небольшой дефект каждого из двух тысяч баллонов резины, которыми он плотно набивал трюм корабля в Йокогаме.

Сергей Митрофанович за время двухнедельного перехода рассказал Александру все основные премудрости ведения бизнеса с пакистанцами. Именно пакистанцы, или, как все их звали, паки – это основная движущая сила японских продаж автомобилей с пробегом. Сами японцы считают этот, как они говорят, «мусорный» бизнес недостойным для уважаемых потомков самураев. А пакам всё равно, они за монеты улыбаются.

Многократно умножив за три года на автобизнесе свой капитал, Саша решил завязать с морем, получить высшее образование, а потом занять какую-нибудь приятную должность в большой компании. Половину денег он положил в три разных банка, а на другую половину открыл несколько небольших игровых клубов (тогда они были ещё не запрещены). Учиться Александр решил в Педагогическом Университете. Стоимость обучения там была невысокая, а количество возможных сексуальных партнёрш и их доступность была просто запредельной.