Читать «Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1» онлайн - страница 42
С. П. Антонов
1941 года был обратно возвращён британскому флоту. С сентября 1941 по март 1942 года сопровождал атлантические конвои, несколько раз атаковывался немецкими подводными лодками и самолётами, но избежал повреждений. 15 сентября 1941 года спас оставшихся в живых моряков с разбомблённого немецкими бомбардировщиками норвежского дизельного танкера "Винга". В марте 1942 года внешний вид корабля был перестроен под немецкий миноносец типа "Мёве" для использования в качестве брандера в рейде на Сен-Назер 28 марта 1942 года при заблокировании шлюза единственного на Атлантическом побережье сухого дока, способного вместить немецкий линейный корабль "Тирпиц". Рано утром эсминец под плотным орудийно-пулемётным огнём протаранил батопорт шлюза и плотно засел в нём. В то время пока экипаж затапливал свой корабль, десантники уничтожали доковые механизмы. Одновременно торпедный катер МТВ-74 выпустил в шлюз бассейна де Сен-Назер, внутри которого располагалась база немецких подводных лодок, две торпеды с взрывателями замедленного действия. Десантники и моряки оставили французский порт на участвовавших в акции катерах. Через одиннадцать часов взрыватели замедленного действия инициировали взрыв пяти тонн находящейся в трюмах бризантной взрывчатки, как раз в том момент, когда на палубе эсминца присутствовала инспекционная группа из сорока старших немецких офицеров во главе с командующим районом, изучавшая возможность подъёма затопленного корабля. Взрыв разрушил внешний кессон сухого дока, который был выведен из строя на неопределённое время.
DD-132 "Аарон Уорд"
1.154 т, 95,83x9,65x2,74 м, 35 уз., 159 чел.
1.08.1918-10.04.1919-21.04.1919 г., "крёстная" - миссис У. Л. Каппс, дочь адмирала Уорда. Первый командир - коммандер Р. Л. Спрюэнс.
Приписан к Атлантическому флоту, вошёл в состав 13-го дивизиона 2-й эскадры эсминцев. Его первым заданием стала служба в мае 1919 года в качестве корабля-стационера в бухте Трепесси на Ньюфаундленде во время первого трансатлантического перелёта гидросамолётов NC-1, NC-3 и NC-4, организованного флотом США. В сентябре 1919 года переведён в Тихоокеанский флот, в течение следующего месяца участвовал в поисках упавшего в бухте Энжелес, Мексика, армейского самолёта. Затем проводил учения и тренировки в составе Линейного Флота, которые были прерваны в январе - марте 1921 года для участия в поисках гидросамолёта NC-6, разбившегося в Зоне Панамского канала, и оставшихся в живых моряков эсминца DD-77 "Булей", столкнувшегося 26февраля 1921 года с пароходом "Стил Инвентор". С июня 1922 по май 1930 года и с апреля 1937 но сентябрь 1939 года в Сан-Диего выводился из эксплуатации. С июня 1932 но декабрь 1934 года входил в состав 21-й и 20-й эскадр Сменного Резерва, остальное время являлся флагманским кораблём 5-го и 4-го дивизионов эскадренных миноносцев. Укомплектованный 30 сентября 1939 года, стал флагманским кораблём 85- го дивизиона эсминцев Тихоокеанского флота, пока 11 декабря 1939 года не пришёл в Кей Уэст, где начал оперировать в Мексиканском заливе и Карибе ком море в составе Нейтрального Патруля. Перешёл в Галифакс, Новая Шотландия, где 9 сентября 1940 г. выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). В тот же дегь вошёл в состав Королевского флота под названием 1-23 "Кестлтон". В течение Второй Мировой войны нёс эскортную службу в Северной Атлантике. В ноябре 1940 года спас моряков с двух торпедированных пароходов - "Дейдаун" и "Виктория". 19 ноября 1941 года получил повреждения от произошедшего взрыва и до 20 апреля 1942 года находился в ремонте. 20 августа 1942 года вместе с эсминцем "Ньюарк" взял на борт 51 моряка с потопленной в этот день американским самолётом юго-восточнее Исландии немецкой подводной лодки U-464 (61°25’с.ш./14в40,з.д.), укрывшихся на исландском траулере. 13 марта 1945 года переведён в Резерв в Грейнджмуте, Шотландия, исключён из списков флота в апреле 1945 года и 4 марта 1947 года передан в Бо’Нессе на слом.
