Читать «SOS. Рассказы о кораблекрушениях» онлайн - страница 15

Итальянский инженер Бадовичи предложил заменить 10–20 спасательных шлюпок, устанавливаемых на палубах судна, одной, размещенной в носу лайнера. При обычных рейсах эта шлюпка используется как помещение для команды. Подходами к ней служат огнезащитные коридоры, ведущие из пассажирских помещений. При необходимости оставить судно пассажиры и команда проходят по этим коридорам прямо в шлюпку.

В Японии выпущен пневматический спасательный плот, предназначенный для танкеров, перевозящих нефть и жидкий газ. Плот не воспламеняется, устойчив против воздействия нефти и минеральных масел, на нем не скапливаются электростатические заряды. По сравнению с традиционными спасательными шлюпками плоты имеют много преимуществ: занимают меньше места, обладают непотопляемостью и имеют меньший вес. До сих пор спасательные плоты изготовлялись из воспламеняющихся материалов, а их главным недостатком было скопление электростатических зарядов. Спасательным плотом можно пользоваться при температуре до －30 °C. Он снабжен радиопередатчиком. Вес плота 180 кг, длина 4,9 м; на нем свободно размещается 20 человек.

Весьма практичное спасательное средство для людей, потерпевших кораблекрушение, создано в США. Это — плот, изготовленный из специальной ткани. Внешняя сторона его оболочки покрыта светящейся краской, что облегчает обнаружение его в море в ночное время. Плот имеет небольшие размеры и весит всего 4 кг. Он наполняется газом автоматически в течение 16 сек с момента сбрасывания на воду. Над плотом устанавливается закрытый шатер, внутри которого находятся запасы продовольствия и пресной воды, а также электрический фонарь.

Одна из бельгийских фирм выпускает спасательные жилеты из металлизированной синтетической ткани. Металлическая прослойка отражает сигналы радиолокатора, что позволяет разыскать человека в море и, конечно, ускоряет его спасение.

Спасательный бот отправляется в бушующее море.

В журнале «Safety of Sea» приводится описание спасательного костюма для людей, терпящих бедствие в открытом море. Костюм выполнен водонепроницаемым до воротника и снабжен капюшоном. Специальная теплоизоляция предохраняет потерпевшего от переохлаждения в течение длительного времени. Надувные резервуары плавучести выполнены в виде спасательного круга, находящегося несколько выше талии, и прикрепленных к нему секций, поддерживающих голову человека над водой. В костюме размещаются запасы пищи и фонарь.

Розыск потерпевших бедствие на море облегчается благодаря плавающим светильникам, автоматически загорающимся в воде. Источником питания является гальванический элемент, состоящий из цоколя лампочки и специального электрода, обтянутого вокруг цоколя. Электролитом служит морская вода. Плавающие на поверхности моря лампочки могут светить в течение часа.

В Англии разработан новый тип сигнальной ракеты. Она выбрасывает в воздух 300 000 микроскопических нейлоновых иголок с посеребренными головками. На высоте около 300 м иголки образуют облако, которое заметно с судов на расстоянии 20 км, а с самолетов — на расстоянии 50 км.