Читать «Сбить на взлете» онлайн - страница 21

- А майор-то НКВД этот нормальным мужиком оказался. Кое-что на тормозах спустил и написал на тебя новое представление прямо командующему армии, которой подчиняется наша авиадивизия. Пожалел, что сам не имеет права таким высоким орденом наградить, и написал, - дядя Витя вдруг как-то загадочно улыбнулся и вдруг огорошил: - Он еще сообщил, что за помощь в добыче весьма ценных сведений о противнике и спасение от него новейшего самолета тебя уже наградили медалью "За отвагу". Поздравляю! - как у меня кости не затрещали от объятий майора, сам не понял. Разобрал слова, что пакет с наградой и документами должны завтра утром прислать. На вечернем построении дядя Витя сам вручит.

Весь следующий день я получал вещевое довольствие, подгонял форму, заполнял какие-то бумаги и зубрил уставы. Елизарыч ругался и хохотал одновременно, так как новоиспеченный красноармеец был закреплен мотористом за истребителем Як-1 с бортовым номером "тринадцать". Пилот, соответственно, майор Коноваленко, а мой непосредственный начальник - воентехник второго ранга Павел Елизарович Кривонос.

На построение после ужина вынесли и развернули полковое знамя. Стоял перед строем полка и зачитывал текст присяги:

- Если же по злому умыслу я нарушу... - ну ведь сдуру про возраст наврал. Не было никакого "злого умысла"...

А майор Коноваленко только улыбался, старательно ковыряя мою гимнастерку предусмотрительно приготовленным коротким тупым шилом, чтобы повесить медаль.

Поздним вечером, когда после маленькой пьянки все уже разошлись, снял и долго любовался кругляшом с тремя самолетиками и двухпушечным танком. На Т-35 чем-то похож. Выложил на ладонь и вынес под звезды. Если там кто-то все-таки есть, пусть видят и знают, что никогда их не забуду. Может быть даже смогу отомстить...

* Соответствует комбригу РККА.

****

- Объем маслобака?

- Семьдесят четыре... поллитровки.

Он улыбнулся, задумчиво покивал головой и задал следующий вопрос:

- Диапазон изменения шага винта?

- У ВИШ-61П - тридцать пять градусов. От минимальных двадцати двух до пятидесяти семи, - оттарабанил я без запинки.

- Его вес? - состроив хитроумную морду, тут же запросил Елизарыч.

- Сто сорок, - посмотрев на недовольно взлетевшие густые брови, показал язык и добавил: - Без одного кагэ, - тут же объяснил: - Так запоминать проще.

- Числа? - хмыкнул он. - А цвета? Как обозначаются трубопроводы пневмосистемы?

- Ну, тормоза - коричневые колечки, на пушку и пулеметы - белые. Выпуск шасси и щитков, как и сигнальные лампы - зелененькие. Уборка - желтые.

- Аварийный выпуск?

- Щитки, да будет вам, товарищ воентехник второго ранга, известно, аварийно не выпускаются. А на пневмоцилиндры колес идут трубки помеченные красными кольцами. И вообще, дядя Паша, трубопроводы - это проблемы техника самолета, а мое как моториста только компрессор ПК-50. Разве что еще редуктор, который при полусотне атмосфер начинает лишний воздух стравливать.

- Но-но, - покачал он перед моим носом прокуренным желтым пальцем, - ты всю конструкцию аэроплана должен от и до знать.