Читать «Обещал моряк вернуться...» онлайн - страница 31

Если верить намекам «Телеграфа», то механик пострадал не от пожара, а якобы был избит, так как на его руках были следы драки или же руки были крепко связаны. Сам Ведерников хранит молчание, но через призму произошедшего мне просматривается какой-то неблаговидный поступок, из-за которого пришлось списать на берег и отправить обратно в Латвию этого механика.

В Португалии он написал заявление в полицию, но потом забрал его. Полиция сказала латвийскому консулу, что он сам во всем виноват. Видимо, так оно и было. Даже сейчас Ведерников категорически отказывается рассказать, что произошло, ибо невестка Светланы — Кристина Тимофеева прилетала на Канары, когда катамаран зашел туда, и наверняка знает правду.

«Море — это работа и страсть, — пишет газета «Телеграф». — Кругосветное путешествие могут выбирать только одержимые идеей, а не те, кто отправился в плавание за компанию. Психика может не выдержать ни тесноты, ни бескрайних морских просторов».

После Канар «Kaupo» пересек Атлантику, заходил в Рио-де-Жанейро и Рио Гранде до Сул, а затем проложил курс на Кейптаун. 2 сентября 2009 года была последняя связь с катамараном, находившемся а Индийском океане (можно эти широты отнести и к Южному океану, охватывающему Антарктиду). Его координаты были 38°20′S, 22°06′E. И позже катамаран по пути в Австралию на связь не вышел. Катамаран «Kaupo» с тремя человеками на борту исчез.

В латвийской прессе было много разных измышлений, вплоть до таких: мол, экипаж перебил друг друга.

«Телеграф» в разделе «Лучшие комментарии» поместил мое короткое сообщение: «Мы встречались с «Kaupo» на Kabo-Verde, когда он возвращался из своей первой кругосветки. Приятные добрые люди. Не верю в криминальную версию, даже если бы случилось плохое, кто-то остался бы жив и довел катамаран до порта. Мое мнение: произошло опрокидывание в суровых широтах, и никто не спасся. Что касается EPIRB — радиобуя, посылающего сигнал «sos», то не всегда он срабатывает, если оказался под водой заклиненным. Вечная память мужественным мореплавателям».

Помещаю здесь несколько страниц из книги Светланы Тимофеевой.

31 января встали на буй в яхт-клубе «Afasyn» в городе Ушайя — самом южном городе Аргентины. От красоты панорамы просто захватывает дух. Городок (30 тысяч жителей) расположен подковой в лагуне, окаймленной остроконечными горами, с вершинами, покрытыми снегом. У причала — белоснежные круизные лайнеры, на буях покачиваются яхты. Но у нас свои прозаические проблемы — ремонт двигателей, часть деталей заказали в мастерской. Получили чилийскую визу, а аргентинская заканчивается, и продление обходится в копеечку. На нашу просьбу дать 2–3 дня для окончания ремонта моторов получили категорический отказ. Рано утром 14 февраля под зарифленным гротом и штормовым стакселем покинули аргентинский порт и днем пришли в самый южный городок Чили и мира — Пуэрто-Вильямс — 55°S. В конце концов, встали к пирсу у яхт-клуба «Micalvi», который представляет собой старый притопленный пароход «Victory». Здесь есть бар и душ. Встретили знакомые яхты — «Cadeu» и «Pelagic» с Кеном, который уже побывал у мыса Горн. Городок маленький, в основном — это военно-морская база Чили. Здесь мы получили разрешение на ремонт двигателя. Отнесли в мастерскую, оснащенную токарными и сверлильными станками, маховик и коленвал. Сержант Гектор, приветливый молодой офицер, взялся за токарные работы, Валдис и Александр делали остальное. Юра и Стас буквально приволокли из леса кусок старого английского бронетранспортера. Он пошел на ремонт маховика. Работа над двигателем продолжалась несколько дней и прервалась только на время приезда президента республики Чили Ричарда Лагоса. Тогда мастерскую закрыли, а военные наводили лоск. В итоге двигатель был собран и даже работал, пуская густой белый дым. Прибывший на катамаран офицер проверил наличие необходимых приборов, спасательных средств, проверил работу двигателя (дабы он не принялся испускать где-нибудь солярку, загрязняя девственные воды Чили). Затем мы получили официальное разрешение на проход по территориальным водам страны, в том числе и вокруг мыса Горн.