Читать «Сверхсекретный Т-10» онлайн - страница 47

Поле двукратного обращения, Министерство транспортного машиностроения по просьбе завода, Министерство Обороны дало согласие перенести поставку трех опытных образцов плавсредств с июля 1956 года на I квартал 1957 года. Как только был перенесен срок, исполнители задания успокоились, и перестали выполнять эту работу. В результате чего изготовление узлов плавсредств и дополнительного оборудования Т-10 как для Навашинского завода, так и для завода „Красное Сормово“, поставляющим ЧКЗ понтоны и гребные винты, в настоящее время обстоит неудовлетворительно».

Закончить работу удалось лишь к началу 1958 года, и три комплекта плавсредств поступили на испытания.

Комплект состоял из шести металлических понтонов, заполненных пенопластом, которые крепились к танку Т-10 (по два по бокам и по одному спереди и сзади), в результате чего получался своеобразный паром размером 10х12 метров. Установка понтонов требовала до двух часов работы 6–8 человек и помощи трехтонного автокрана. Движение по воде осуществлялось при помощи гребных винтов, которые вращались с помощью специальных редукторов с приводом от ведущих колес танка. Максимальная скорость на плаву в спокойной воде составляла 11,5 км/ч. Большие размеры понтонов позволяли перевозить на них, помимо самого танка, еще и пехотинцев или грузы массой до 3 т. После форсирования водной преграды понтоны сбрасывались без выхода экипажа из танка. Масса всего комплекта составляла без малого 15 тонн.

Испытания трех Т-10 с плавсредствами провели на Черном море в январе-феврале 1958 года, и выявили ряд недостатков конструкции, которые дорабатывались до 1959 года. К этому времени на серийное производство уже был поставлен танк Т-10 М, и ГБТУ поставило вопрос о проектировании аналогичного комплекта для этой машины, но вскоре дальнейшие работы по плавсредствам для тяжелых танков прекратили.

ТАНК С ПРОТИВОАТОМНОЙ ЗАЩИТОЙ («ОБЪЕКТ 756»)

Большая вероятность ядер-ной войны в середине 1950-х годов потребовали от конструкторов проведения работ по защите танковых экипажей от поражающих факторов ядерного взрыва. В феврале 1955 года Челябинский Кировский завод получил задание — спроектировать, изготовить и сдать на испытания в I квартале 1957 года опытный образец танка, с «узлами и аппаратурой, позволяющей повышать защитные свойства серийного Т-10 от воздействия ударной волны атомного взрыва». В документах завода такая машина именовалась как «объект 756». Однако, как это часто бывало, из-за значительной загрузки предприятия выполнение заказа затянулось. 26 января 1957 года заместитель министра оборонной промышленности С.Н. Махонин направил директору ЧКЗ письмо, в котором указывал:

«Изготовление новых деталей „объекта 756“, как на Челябинском Кировском заводе, так и на заводе № 200 ведется крайне медленно. Примите меры, и о ходе изготовления и сборки „объекта 756“ доложите не позднее 1 февраля с. г.

Согласно просьбы НТК ГБТУ этот образец крайне необходимо сдать не позднее марта с.г. для проведения специальных испытаний».