Читать «Сверхсекретный Т-10» онлайн - страница 18

Выпуск машин установочной партии по ряду причин сильно затянулся — машины сдали заказчику лишь в феврале 1954 года. Однако затем выпуск сильно «забуксовал» — сказывалась большая перегрузка Челябинского Кировского завода различными заказами. Например, предприятие имело значительную программу по производству средних артиллерийских тягачей АТ-С, а также гусеничных тракторов, да и предприятия-смежники подводили… В результате, до конца 1954 года удалось собрать всего 20 серийных машин Т-10.

Ситуация с выпуском тяжелых танков в Челябинске хорошо демонстрирует доклад начальника производственного отдела министерства транспортного машиностроения М. Ускова министру, датированный 22 февраля 1955 года:

«В соответствии с народно-хозяйственным планом Челябинский Кировский завод обязан сдать в 1955 году 90 танков Т-10, в том числе:

I квартал — 35, из них в январе 5, в феврале 12, в марте 18;

II — 41;

III — 14.

Учитывая, что Челябинский завод обязан в тех же цехах танкового производства в 1955 году изготовить для себя и Курганского завода 500 комплектов деталей средних атртягачей АТС — производство узлов и деталей Т-10 необходимо закончить не позднее 1 июня с.г. и сдачу Т-10 в первом полугодии 1955 года.

В январе заводом изготовлено и сдано 5 танков. План февраля срывается из-за непоставки электромашин для амплитудных электроприводов наведения ТАЭН-1 заводом № 615 Министерства электротехнической промышленности, и пушек Д-25ТА с завода № 9 Министерства оборонной промышленности. При плане сдачи в феврале в 12 танков, Челябинский завод обеспечен приводами ТАЭН-1 только на 4 танка, а пушками — на 10 танков…

По бронекорпусам и башням. Башен на план февраля завод имеет 12. Тов. Ларин (директор завода № 200 — Прим. автора) обещал до 1 марта еще 5 штук, и до 15 марта закрыть план первого квартала, для чего он обязан за 15 дней марта поставить 13 штук. Максимальный месячный план этих башен на заводе № 200 не превышал 12 штук, и для его выполнения необходимо оказать заводу помощь сварщиками.

Корпусов на 23 февраля завод № 200 имеет 14 штук, по состоянию производства завод должен дать еще 3 корпуса. Для обеспечения выполнения плана первого квартала по сдаче 35 Т-10 завод № 200 должен не позже 1 марта поставить еще 13, корпусов. Учитывая то, что завод № 200 за последние три месяца больше 11 корпусов в месяц не выпускал, эта задача является для него исключительно тяжелой, и требующей особых мер».

Но, несмотря на сложности, за 1955 год Челябинский Кировский завод смог выполнить план и сдать заказчику 90 танков Т-10.

Всего же с 1954 по 1956 год было изготовлено 190 серийных танков Т-10. Кроме того, в 1950–1951 годах завод собрал 15 опытных образцов «объекта 730».

Кстати, в 1954 году директор Ленинградского Кировского завода Н. Смирнов обратился к министру транспортного машиностроения с предложением об организации выпуска Т-10 и на его предприятии. В этой инициативе был резон — завод имел высококвалифицированные кадры конструкторов, инженеров и техников, которые обладали значительным опытом в работах по тяжелым танкам. Вместе с тем, предприятие уже несколько лет занималось только ремонтом и модернизацией бронетехники, и практики серийного выпуска не имело. К тому же проведенные расчеты показали, что для организации выпуска Т-10 в Ленинграде требуется построить на заводе несколько новых цехов площадью около 10000 кв. м, и оснастить их оборудованием. Еще одной существенной проблемой являлось отсутствие в Ленинграде базы по выпуску бронекорпусов и башен для новых тяжелых танков. В результате, Министерство транспортного машиностроения от идеи организации Т-10 отказалось. К этому вопросу вернулись лишь через несколько лет.