Читать «150 ситуаций на дороге, которые должен уметь решать каждый водила» онлайн - страница 44

Итак, вы купили хорошие фары, установили дорогой ксенон и дорогие противотуманные фары. Помните, что если вы включаете все это добро вместе с дальним светом, то, приближаясь к другому автомобилю (встречному или попутному), необходимо переключиться на ближний свет, иначе вы устроите ему «северное сияние».

Днем в сильный туман противотуманные фары вам особо не помогут. Нужно включать их вместе с ближним светом. Помните, что при приближении к встречному автомобилю лучше противотуманные фары выключить, чтобы не ослепить водителя.

При любом тумане желательно включить стеклоочиститель и обдув стекла, ведь туман – это не только ограниченная видимость, но и повышенная влажность.

Глава 12

Езда зимой

Совет № 101

Не приобретайте внесезонную резину. Всесезонная резина – это пережиток советского автопрома с постоянными усредненными параметрами

Есть два типа резины – летняя и зимняя

Зимняя резина мягче и эластичнее. И из-за мягкости быстрее изнашивается. Зато летом зимняя резина «плывет» по асфальту. У летней и зимней резины разный протектор. Протектор летней резины имеет специальные канавки для выталкивания воды, следовательно, летняя резина лучше справляется с аквапланированием. Протектор зимней резины устроен так, чтобы машина могла ездить по снегу и лучше выталкивала грязь (именно грязь, а не воду).

Состав внесезонной резоны должен быть таким, чтобы она не дубела зимой и медленно изнашивалась летом. Но чудес не бывает. Либо одно, либо другое. В итоге получается, что всесезонная резина чуть меньше изнашивается летом, чем зимняя, но дубеть начинает значительно раньше, чем настоящая зимняя резина. С протектором то же самое. Невозможно создать протектор, который идеально бы вел себя на сухом и мокром асфальте, на снегу, в грязи и на льду. Получается, что всесезонная шина по управляемости и тормозному пути летом будет недотягивать до параметров летней резины, а зимой – до параметров зимней резины.

Опознать зимнюю резину можно по надписи М + S на борту покрышки. Иногда на рынке можно встретить очень интересные экспонаты. Резина продается как летняя, у нее сугубо летний рисунок протектора («елочка»), но на борту написано М + S. Очень напоминает советскую резину типа All season. Советую отказаться от покупки такой резины.

Совет № 102

Переходить на зимнюю резину нужно, когда средняя суточная температура упала ниже +5 °C, не дожидаясь первых заморозков

Что делать с летней резиной? Если высота протектора выше 2 мм, то резину можно оставить на второй сезон. Когда же от протектора останется менее 2 мм, резину желательно заменить. Если шины без дисков, то нужно хранить шины вертикально. Если шины на дисках (у вас два комплекта), то шины нужно хранить горизонтально – стопкой. Желательно приспустить давление в шинах.

Совет № 103

Учитывайте тип протектора! На льду себя лучше ведут шины с мелко расчлененным рисунком протектора

В сильный мороз лед «удерживает» покрышку лучше, чем снег, поскольку он меньше тает под протектором. Некоторые водители считают, что шина с крупным протектором, похожим на внедорожный, хорошо себя ведет на льду. Это заблуждение. Помните, что глубина протектора на льду не имеет значения. Если колеса автомобиля блокированы, то он практически не управляем.