Читать «Взлёт, 2015 № 07 (127)» онлайн - страница 2

Из указанного количества 428 самолетов (35%) пришлось на твердые контракты, еще 571 (48%) - на соглашения о намерениях, а остальные 224 (17%) - на опционы.

Больше всего заказов поступило на узкофюзеляжные авиалайнеры - 834 самолета (68% от совокупного числа заказанных машин), на втором месте оказались широкофюзеляжные лайнеры - 132 (11%), на третьем и четвертом - турбовинтовые и реактивные «регионалы» - 137 (11%) и 120 (10%) соответственно. На грузовые самолеты в этом количестве пришлось только 2% заказов.

Среди наиболее продаваемых узкофюзеляжных самолетов на долю продукции Airbus пришлось 476 машин (57%, в т.ч. на семейство A320neo - 433 заказа, на A320ceo - 43), на долю Boeing - 294 заказа (35%, в т.ч. на Boeing 737MAX - 241, на 737NG - 53). Оставшиеся 64 заказа (8%) получили самолеты С919 китайской авиастроительной корпорации СОМАС.

По «турбопропам» парижские заказы распределились следующим образом: ATR продала 81 самолет моделей 72-600 и 42-600 (59%), Viking Air - 50 «твин оттеров» (36%), Bombardier - шесть Q400 (4%), а по турбореактивным «регионалам» так: Embraer - 103 самолета E-Jets (86%), СОМАС - 14 ARJ21 (12%), а на третьем месте оказались наши «Гражданские самолеты Сухого» с тремя SSJ100 для авиакомпании «Якутия» (3%).

В целом, что и неудивительно, наибольший успех ожидал европейский Airbus: он продал в Ле-Бурже 531 самолет совокупной фактической стоимостью (по данным Flightglobal) 32,2 млрд долл., в т.ч. 421 - по твердым контрактам и соглашениям (стоимость по каталогу - 57 млрд долл.) и 110 - по опционам. Его вечный соперник, американский Boeing, заключил сделки по 371 самолету фактической стоимостью 27,5 млрд долл., включая 331 - по твердым заказам и соглашениям о намерениях (их суммарная каталожная стоимость - 50,2 млрд долл.) и 40 - по опционам. Таким образом, обе компании продали на выставке в общей сложности 902 самолета - 770 узкофюзеляжных и 132 широкофюзеляжных (Airbus - 476 и 55, Boeing - 294 и 77 соответственно).

Серьезный успех сопутствовал на салоне китайской СОМАС - она получила заказы в общей сложности на 78 своих авиалайнеров совокупной стоимостью 3,6 млрд долл., включая 64 среднемагистральных С919 и 14 региональных ARJ21 (по 7 машин - в рамках твердых контрактов, остальное - по соглашениям о намерениях). Бразильский Embraer продал в Ле-Бурже 103 «Е-джета» на сумму 3,3 млрд долл.

Прекрасный результат показала франко-итальянская компания ATR, которая подписала контракты и соглашения на 81 турбовинтовой самолет моделей 72-600 и 42-600, совокупная стоимость которых в фактических ценах составляет более 1,5 млрд долл. (46 машин - по твердым заказам, 14 - по соглашениям о намерениях и 21 - в опционах). Особо следует отметить канадскую компанию Viking, которая продала китайцам 50 своих «твин оттеров» на общую сумму 800 млн долл.