Читать «Год решающих побед в воздухе» онлайн - страница 48

Кроме того, учитывая данные разведки, расположение дорог и ряд других факторов, перед авиацией были поставлены две специальные задачи: не допустить выдвижения резервов противника на рубеж Яссы — Тыргу-Фрумос, помешать переправе вражеских частей на участке Унгень — Фильчул.

Мы заранее спланировали организацию управления. Когда авиация пробивала брешь в обороне противника, управление осуществлялось с НП армии прорыва. Но как только в прорыв вошли танки, управление авиацией велось уже с НП танкистов, причём в танковые части высылались ответственные авиационные офицеры. С вводом танков в прорыв с НП танкистов осуществлялось управление не только штурмовой, но и истребительной авиацией. Главные силы истребителей перенацеливались с прикрытия войск прорыва на охрану с воздуха танков и кавалерии.

Бомбардировщики били по главным укреплениям, по артиллерии, по тактическим резервам противника в районах, которые были выявлены накануне дня операции. Управление ими вначале осуществлялось централизованно, а в последующем — децентрализованно, по заявкам общевойсковых начальников.

Авиационная подготовка почти слилась с артиллерийской. Она явилась как бы её продолжением. При организации первого массированного удара были приняты все меры, обеспечившие взлёт и сбор больших групп «Ил-2», безопасность полёта на маршруте и манёвра, точность во времени нанесения удара.

Артиллерийская подготовка и последовавший затем удар авиации были настолько сильны, что противник сразу же начал отступать, и нам пришлось соответственно с обстановкой быстрее, чем было предположено, перенацелить авиацию на сопровождение танков, введённых в прорыв, и на поддержку соседних участков.

В основном намеченный план оперативного и тактического использования авиации был нами выдержан. Тем не менее во второй половине дня обстановка заставила внести кое-какие коррективы, усилив роль авиации в преследовании разбитых частей противника, в борьбе с резервами, которые враг старался подбросить с флангов. В первый день наступления наша авиация сделала 1 710 вылетов. В первый же день она полностью завоевала господство в воздухе. Попытки противника активизировать свои действия в воздухе стоили ему 50 самолётов. В последующие дни всё реже и реже стали показываться «Юнкерсы» и «ФВ-190», также используемые как бомбардировщики. Все попытки противника бомбить наши войска были сорваны.

На второй день наступления авиация помогла ещё больше расширить брешь. А часть наших сил уже расчищала дорогу танкам, кавалерии, вышедшим на оперативный простор.

Разгромом ясской группировки был предрешён последующий ход событий. Наша штурмовая авиация действовала по заявкам общевойсковых НП, нанося удары главным образом по промежуточным рубежам обороны, расчищала путь войскам 2-го Украинского фронта, шедшим на соединение с войсками 3-го Украинского фронта. Так было сомкнуто кольцо вокруг 12 дивизий, которые сразу же попали под удары «Ильюшиных». Начался заключительный этап разгрома противника в Румынии. Под ударами наших войск противник вынужден был оставить Фокшаны, Рымник, Плоешти. 31 августа части Красной Армии вступили в столицу Румынии — город Бухарест — и сейчас продолжают успешно продвигаться вперёд.