Читать «Авиация и космонавтика 2001 11» онлайн - страница 7

Как показывает практика, новая тематика в авиационно-исторической литературе не открывается "в одиночку", а идет к читателю небольшими группами или, по крайней мере, парами. Так и в данном случае, к 100-летию Б.В.Стерлигова мизерным тиражом в 200 экземпляров вышли в свет его воспоминания "Маршрутами войны и мира" (М., ООО АЛЕВ-В", 2001). Они еще раз убедительно подтвердили "прописную истину" - "рукописи не горят".

Написанные еще в 1969-1970 гг., мемуары больше чем на 30 лет "легли на полку". Почему это произошло - в приложении к воспоминаниям отца сын А.Б.Стерлигов дает жуткое объяснение: оказывается в 60-е - 70-е годы в Воениздате была "живая очередь" на публикацию в серии "Военные мемуары". А генерал-лейтенант Б.В.Стерлигов, участник перелета в США в 1929 г. на АНТ-4 "Страна Советов", гражданской, финской, Великой Отечественной и японской войн, автор многочисленных наставлений и учебников по штурманскому делу, основоположник отечественной навигации, из "живой очереди" выпал, "не вовремя" уйдя из жизни в сентябре 1971 г. Вскоре после этого рукопись вернули из издательства, откровенно объяснив сыну по телефону: "Что вы хотите? Ваш отец умер, а у нас живые генералы в очереди стоят…". Не помогло и вмешательство другого знаменитого штурмана -героя перелетов на о.Удд и в США в 1936-1937 гг. А.В.Белякова, написавшего предисловие к этим мемуарам в 1975 г. Выхода в свет пришлось ждать еще более четверти века. Впрочем, долгое ожидание полностью оправдало надежды.

Мемуары читаются буквально на одном дыхании и многие, казалось бы, специфические вопросы, изложены в предельно доступной для широкого читателя форме. Некоторые детали позволяют совершенно с другой стороны взглянуть на, казалось бы, "ставшие классическими" события и их оценки. Так, Б.В.Стерлигов совсем иначе, с штурманской точки зрения, трактует причины преобразования в 1944 г. Авиации Дальнего Действия (АДД), возглавляемой Главным маршалом авиации А.Е.Головановым, в 18-ю Воздушную Армию в составе ВВС Красной Армии.

Жаль, что на салон не успели попасть мемуары известного истребителя-аса, летчика-испытателя Героя Советского Союза Г.А.Баевского "С авиацией через XX век". Заслуженный военный летчик СССР, освоивший в 60-е годы в НИИ ВВС более 70 типов летательных аппаратов, вспоминает о своей долгой летной деятельности. Совершенно справедливо он начинает повествование с начала 30-х годов, когда он подростком с родителями жил в Берлине и своими глазами видел, как зарождался фашизм и как в головы его сверстников - немецких мальчишек вместе с любовью к авиации закладывалась идеология расового превосходства и мирового господства. Знание психологии немецких летчиков в определенной степени помогало ему бороться с бывшими противниками по дворовым футбольным баталиям в небе Великой Отечественной войны. Возможно сам того не замечая, Георгий Артурович в книге выступает в нескольких ипостасях - как непосредственный участник событий, к тому же знающий врага не понаслышке, историк, потративший в последние годы немало времени за изучением архивных документов - и наших, и немецких, и как масштабно мыслящий военный аналитик, обращающий внимание как на "тонкую структуру" событий, в которых ему довелось участвовать, так и описывающий их "интегрально" с позиции крупного военачальника. Не менее интересны описания событий послевоенного периода, вобравшие в себя учебу в ВВИА им. Н.Е.Жуковского и Академии Генерального штаба, службу в войсках, руководящую и одновременно летно-испытательную работу в НИИ ВВС, участие в арабо-израильской войне в начале 70-х годов. До сих пор подробности войны над Синаем с непосредственным участием наших "интернационалистов-добровольцев" еще не дошли до широкого читателя, за исключением журнального варианта этой главы Г.А.Баевского и кратких упоминаний еще в одной-двух книгах известных летчиков-испытателей. Остается только пожалеть, что немалый объем книги оказался явно недостаточным для такой долгой летной жизни. Многие интересные события, такие как воздушные схватки, подробности летных испытаний в 70-е годы, демонстрационные полеты в Ахтубе и почти ежегодные показы авиационной техники руководителям партии и государства, описаны в книге слишком "интегрально".