Читать «Тяжелые крейсера Японии. Часть I.» онлайн - страница 9

Крейсер “Хоукиис" появился в октябре 1919 года в составе британских сил в Восточной Азии, став их флагманом, а в 1920 году посетил Японию. Этот 9750- тонный корабль мог в открытом море долго держать скорость свыше 29 узлов, а на 14-узловой скорости пройти 5400 миль. Вооружение из семи 190-мм/50 орудий в одиночных установках за щитами обеспечивало ему бортовой залп из шести стволов общим весом 544 кг. Размеры корабля, угол возвышения орудий главного калибра (ГК) в 30°, усовершенствованная система управления огнем (СУО) позволяли вести точный огонь на большую дистанцию и практически при любом волнении. Броневая защита состояла из наклонного 51-мм пояса (сталь ПТ) на 25-мм обшивке, доходящего до главной палубы толщиной 25 мм (сталь ИТ), и бортовых противоторпедных булей.

Новые японские проекты значительно уступали этим кораблям. Бортовой залп крейсеров в 5500 т из шести 14-см/50 орудий “типа 3-го года" составлял всего 228 кг, дальность стрельбы при максимальном угле возвышения ствола в 25° составляла 17500 м. 8000-тонные "скауты" с 14-см/50 орудиями имели бы вес бортового залпа 380-456 кг. Необходимость перехода па более крупные орудия была очевидна, и МГШ потребовал увеличить калибр до 180-190 мм или же вооружить "скауты" 20-см пушками, производство которых разворачивалось на арсенале в Куре.

Летом 1921 года военный кораблестроитель капитан 1 ранга Ю. Хирага. возглавлявший группу (подотдел) Базового проектирования в Кораблестроительном (4-м отделе) МТД и проектировавший почти все линкоры и линейные крейсера программы "8-8". предложил новый вариант крейсера-разведчика в 7500 т. который бы отвечал всем требованиям МГШ и превосходил крейсера типа "Омэха". Основное отличие от 7200-тонного проекта 1918 года заключалось в замене двухорудийных 14-см башен шестью одноорудийными артиллерийскими установками (АУ) калибром 20-см. расположенными поровну в оконечностях по схеме "пирамида". Это давало вес бортового залпа 691 кг. т.е. почти вдвое больше, чем у американцев, и на четверть больше, чем у "Хоукинса". Беспрецедентно мощным выглядело и торпедное вооружение из 6 61-см труб с каждого борта.

Столько пушек и ТА при скорости 35 узлов удалось уместить на равном с “Омэхой” по водоизмещению корабле за счет того, что Хирага использовал новые конструктивные принципы, позволявшие значительно удлинить вес корпуса без потери прочности. Плиты бортовой и палубной брони использовались в качестве продольных несущих элементов корпуса, а непрерывная и изогнутая в продольном направлении верхняя палуба позволила сделать все несущие элементы набора длинными.

В августе 1921 года МГШ заменил в программе 1920 года 8000-тонные крейсера новыми кораблями в 7500 т. хотя полностью работы по этому проекту удалось закончить только через 10 месяцев. В октябре МГШ также одобрил постройку специально включенного в "Программу строительства Флота 8-4" экспериментального крейсера “малой модели", для проверки проектных решений новых крейсеров в 7500 т. Основные характеристики "базового проекта" крейсеров 7500 т были представлены руководству Императорского флота в августе 1921 года, за 6 месяцев до подписания и за два года до ратификации Вашингтонского договора.