Читать «Тяжелые крейсера Японии. Часть I.» онлайн - страница 16
Юрий Иосифович Александров
Для определения дистанции на крейсерах имелось по четыре дальномера “бинокулярной совмещающей системы" с базой 3,5 м. установленных по два на борт на уровне компасного мостика и кормового поста управления артиллерийским огнем (резервного). Для ночных боев предусматривалось три 90-см прожектора типа “SU". Один по диаметральной плоскости над компасным мостиком и два между трубами (левый ближе к носу, оба на одном уровне). Эти прожекторы, впервые появившиеся в 1918 году, заметши прожекторы фирмы “Сименс". Последние оказались недостаточно мощными и излучали изохроматический свет, а новые типа “SU” голубовато-белый с интенсивностью 9000 свечей на 1 м² при силе тока 150А и напряжении 75В, что позволяло вести стрельбу на дистанции 3500-4000 м. Вертикальная наводка прожекторов производилась в пределах от -30° до +100°. Управлялись они из специального поста, размещенного в нижней части носовой надстройки, или из постов управления огнем главного калибра (носового и кормового резервного).
По проекту торпедное вооружение не предусматривалось. однако оба крейсера вошли в строй, имея по 12 неподвижных торпедных аппаратов. Установка на крейсерах "класса А” тяжелого торпедного вооружения произошла по требованию МГШ и вопреки мнению проектантов корабля.
После подписания Вашингтонского договора, планируя возможное генеральное сражение, МГШ чтобы компенсировать ограничения, наложенные на линейные силы, стал придавать большое значение ночному бою и торпедным атакам. Эта же концепция привела к созданию эсминцев "специального" типа (головной “Фубуки”), и к перевооружению в 1941 году двух 5500-тонных крейсеров типа “Кума" в "торпедные крейсера” с десятью четырехтрубными 610-мм торпедными аппаратами каждый. Сначала предполагалось установить на крейсера типа “Фурутака” поворотные аппараты на верхней палубе: но диаметральной плоскости, как на "Юбари”, или по бортам, как на 5500-тонных крейсерах. Но большая высота борта (по проекту 5.5 м против 4 м па 5500- тонных) заставила перенести аппараты на палубу ниже, а также сделать их спаренными неподвижными, чтобы дать им лучшую защиту (плиты стали НТ толщиной 19-25.4 мм).
Торпедные аппараты установили внутри корпуса: четыре пары труб “типа 12 года" (1923 г.) над машинными отделениями и две пары между башенной установкой главного калибра №3 и носовой надстройкой. Из-за недостаточной ширины корпуса аппараты правого и левого бортов несколько смещались относительно друг друга по длине корабля. Нормальный запас торпед включал 12 ед.. по в военное время предполагалось нести ещё 12 резервных "типа 8 года № 2". Торпеды имели длину 8.415 м. калибр 610-мм. вес 2362 кг, боеголовку с 346 кг взрывчатого вещества "шимоза". Дальность хода составляла 20000 м на скорости 27 узлов. 15000 м. на 32 узлах и 10000 м. па 38 узлах.
