Читать «Броненосцы Соединенных Штатов Америки "Мэн", "Техас", "Индиана", "Массачусетс", "Орегон" и "Айова"» онлайн - страница 9
Александр Анатольевич Белов
Для защиты от продольного огня броненосец получил лишь одну поперечную переборку (траверз) толщиной 152 мм, соединявшую носовые оконечности пояса. Кормовую броневую переборку не установили, так как корабль в первую очередь предназначался для крейсерских операций и боя с преследованием. [9; 5] По другим данным, 152-мм траверзов было два – носовой и кормовой, замыкавшие поясные окончания. [2; 11]
Сверху над поясом настилалась плоская стале-никелевая (по более ранним данным, стальная) броневая палуба толщиной 51 мм (2,54 + 2,54-мм листы). К нижним кромкам носового траверза и кормовой оконечности пояса примыкала карапасная броневая палуба толщиной от 51 до 76 мм (по сведениям современников, на скатах – 102 мм [2; 6, 01/1891]), являвшаяся единственной защитой оконечностей. [11] В носу палуба соединялась с тараном, обеспечивая дополнительную прочность при возможном ударе. [2] Согласно других данных, она была плоская 51-мм в носовой оконечности "Мэна" и карапасная от 51 до 76 мм в кормовой. [5] Сверху на цитадели, образованной бортовым поясом, носовым траверзом и броневой палубой, в шахматном порядке размещались две двухорудийные башни, барбеты которых обшивались 305-мм гарвеированной бронёй. Основания башен защищались отдельными редутами также из 12 дюймовой брони (либо 10-дм. [2]). [11; 6,] По другим данным, нижние оконечности редутов были толщиной 254 мм. [5] Круглые в плане башни имели 203-мм броню (или 305-мм [2]) по всему периметру. [11; 9; 5] Толщина защиты носовой боевой рубки составляла 254 мм, бронированной трубы её основания 114 мм. [2; 11; 9; 5]
Согласно устойчивому мнению моряков и судостроителей того времени, дистанция боя и скорость движения ожидались настолько малыми, что они могли предполагать разделение целей на неприятельском корабле: медленно наводящиеся и редко стреляющие тяжёлые пушки предназначались для пробивания его броневого пояса. Более скорострельные орудия меньшего калибра должны были бороться с малыми незащищёнными и подвижными мишенями на борту вражеского броненосца, например, расстреливать артиллерийскую прислугу и членов экипажей на открытых боевых постах. Сражения при Ялу и Сантьяго показали, что дистанции и скорости боя возросли и главной задачей для любого орудия стало стремление хотя бы попасть в неприятельский корабль.
На всех американских кораблях устанавливались пушки американского производства, преимущественно самого мощного по производительности артиллерийского завода в Вашингтоне "Невел Орденс Фектори".
Артиллерия главного калибра броненосца состояла из четырёх казнозарядных 254-мм орудий типа Mk-I (Mark № I) с длиной ствола в 30 калибров и весом по 25,7 т каждое (возможно, типа Мк- II, по 25,1 т), установленных попарно в двух барбетных башнях системы Гизборна, одна из которых находилась в носу по правому борту, а другая в корме по левому. [11; 9; 5; 6] Боезапас составлял по 90 снарядов на ствол. [11] По сравнению с "Техасом", башни "Мэна" были заметно смещены от центра ближе к оконечностям и располагались на большем расстоянии от диаметральной плоскости (хотя ширина корабля оказалась меньше), что позволило удвоить число орудий. Каждая из башен броненосца могла вести огонь как со своего борта (на 180°), так и в сторону противоположного (на 65°). Они, в отличие от "Техаса", имели возможность заряжаться при любом угле горизонтального наведения. Правда, и пушки у "Мэна" были меньшего калибра. Гидросистема с рабочим давлением 42,2 кг/см служила для вращения башен, заряжания и наведения орудий. [11]
