Читать «Этюды о выдающихся украинцах» онлайн - страница 19
Анатолий Федорович Ткаченко
онах Атлантического и Индийского океанов. Это позволило ему
43
критически относится к трудам общепризнанных авторитетов по
мореплаванию. Его глубокие знания районов плавания, правиль-
ность суждений и выводов позволили ему обнаружить в руко-
водстве по плаванию в Индию известного английского морепла-
вателя Гора грубую ошибку в выборе курса для пересечения эква-
тора. Он предложил новые курсы, научно доказав их правиль-
ность. Лисянский непрерывно совершенствовал свои знания, изу-
чал труды теоретиков флота, перевёл с английского на русский
язык книгу Клерка «Движение флотов», в которой обосновыва-
лись принципы морского боя. Перевод книги в двух частях был
издан в России в 1803 г.
В 1802 г. российским правительством было принято реше-
ние направить к колониальным владениям России в Северной
Америке (Русская Америка30) первую кругосветную экспедицию
на двух кораблях. Этого требовали интересы дальнейшего разви-
тия морских промыслов Российско-американской компании31 на
Аляске и Алеутских островах, расширения торговых связей Рос-
сии на Дальнем Востоке, детального изучения районов плавания
в северо-западной части Тихого океана.
Начальником экспедиции был назначен капитан-лейтенант
И.Ф.Крузенштерн32, его помощником по руководству экспедицией
стал капитан-лейтенант Ю.Ф. Лисянский. Корабли для экспеди-
ции решено было купить в Англии. Для этой цели в Англию вы-
ехал Лисянский с корабельным мастером Разумовым. Ими были
куплены два шлюпа33. Один шлюп водоизмещением 450 тонн был
назван «Надеждой», его командиром с экипажем 58 человек стал
Крузенштерн, другой шлюп водоизмещением 370 тонн был на-
зван «Невой», его командиром с экипажем 47 человек был назна-
чен Лисянский. Команды кораблей были укомплектованы матро-
сами-добровольцами и лучшими офицерами флота, среди них
были старший лейтенант М.И. Ратманов, лейтенанты П.П. Арбу-
зов, П.Т. Головачёв и П.В. Павалишин, мичман Ф.Ф. Беллинсгау-
зен и другие.
7 августа 1803 г. «Надежда» и «Нева» вышли из Кронштадта
и после десятидневного плавания прибыли в Копенгаген (Дания),
из которого отправились в дальнейший путь с заходом в порт
Фальмут (Англия) и на Канарские острова. Приняв на острове Те-
44
нерифе необходимые запасы провианта и воды, корабли поплыли
к берегам Бразилии и 26 ноября впервые в истории российского
флота пересекли экватор. У бразильского острова Святой Екате-
рины корабли задержались почти на пять недель, их ремонтиро-
вали после длительных штормов. 5 февраля 1804 г. шлюпы вы-
шли в море и, выдержав 2629 февраля в районе Огненной Земли
жестокий шторм, 3 марта оставили за кормой мыс Горн. На следу-
ющий день корабли в густом тумане потеряли друг друга. «Нева»
после захода на остров Пасхи направилась к Маркизским остро-
