Читать «Легкие крейсера Германии. 1921-1945 гг. Часть I. “Эмден”, “Кенигсберг”, “Карлсруэ” и “Кельн”» онлайн - страница 35
С. Б. Трубицын
После короткого и не принесшего лавров участия в Восточной кампании “Кельн” вернулся к исполнению обязанностей учебного корабля. В 1941 и в начале 1942 г. на борту крейсера прошел испытание первый корабельный вертолет FL-282 “Колибри”. На возвышенной кормовой башне была оборудована стартовая площадка. По мнению участников испытаний, одной из основных задач для этой новой техники должна стать противолодочная оборона. 19 января 1942 г. крейсер был мишенью во время торпедных стрельб эсминца “Фридрих Инн”.
6 февраля 1942 г. “Кельн” прибывает в Вильгельмсгафен и становится к заводской стенке для планового ремонта – крейсер должен был войти в состав группировки Кригсмарине в норвежских водах. Работы были завершены 23 мая. После их завершения “Кельн” прошел испытания и курс боевой подготовки. 9 июля он выходит в море из Свинемюнде и начинает переход в норвежские воды. Во время перехода “Кельн” привлекли к минной постановке в проливе Скагеракк. 15 июля он прибыл в Тронхейм. После короткой стоянки переход продолжили 25-узловым ходом. При этом замерили расход топлива, он составил 21,7 куб.м в час. В тактическом формуляре значились другие цифры, причем меньшие, 16,1 куб.м. Пришлось пересчитывать дальность плавания. При полном объеме хранилищ топлива 1175 куб.м дальность плавания должна была составить 1350 миль со скоростью 25 узлов или 2,25 дня. Во время перехода выяснилась и невысокая надежность котлов, начались аварии.
Все это в дальнейшем скажется на боевом применении корабля. 6 августа он прибыл в Нарвик. Командование в немецком флоте решило выставить минное заграждение у Новой Земли. Операция получила название “Распутин”. Но из- за недостаточной дальности плавания операцию отложили. Потом разработали операцию “Меизенбалц”. “Кельн” вместе с тяжелым крейсером “Адмирал Хиппер” и 8-й флотилией эсминцев должен был нанести удар по конвою “QP-14”. Корабли стояли в полной готовности к выходу в море. Но из-за плохой работы авиаразведки информация о движении поступила с большим опозданием, и от операции отказались. 10 сентября из Нарвика вышла немецкая эскадра. Тяжелые крейсера “адмирал Хиппер”, “Адмирал Шеер”, легкий крейсер “Кельн” и 5 эсминцев. Их целью стал Альтен-фиорд.
Во время перехода соединение было атаковано британской подводной лодкой “Тайгрис”. Торпеды прошли мимо кораблей и взорвались на прибрежных камнях. (J. Rohwer “Allied Sumbarine Atacks of world war two”, p. 28. факт атаки не приводит). 11 сентября эскадра прибывает в пункт назначения. Крейсер стоит на бочке и в боевых действиях не участвует. В середине сентября 5 матросов с “Кельна” перевели на “Хиппер” как призовую команду. Только они и поучаствовали в боевых действиях. 24-26 сентября тяжелый крейсер ходил к Новой Земле и выставил мины. Командование немецкого флота разработало план операции “Блитц” – нападение на метеорологическую станцию на острове Медвежий. В операции должны были принять участие “Кельн” и 4 эсминца. На двух из них планировалось разместить 50 морских пехотинцев. Но из-за различных причин эту операцию отменили.
