Читать «Легкие крейсера германии (1914 – 1918 гг.) Часть 2» онлайн - страница 24

Мощность: 33 000 л.с. Скорость: 28 узлов.

Запас топлива: уголь – 600 т, нефть – 1000 т.

Дальность плавания: 5800 миль/ 12 узлов.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 40 мм, палуба – 15 мм, боевая рубка – 20 -100 мм.

Вооружение: 4 – 150-мм, 2 – 88-мм, 2 ТА – 500-мм, 400 мин заграждения.

Экипаж: 309 человек (16 офицеров, 293 матроса).

"Бруммер" Построен на верфи "Вулкан" (Штеттин). Заложен в 1914 г., спущен 11.12.1915, вошел в состав флота 2.4.1916. После прохождения курса боевой подготовки поставил несколько минных банок, но прославился нападением на так называемый скандинавский конвой. Это были транспорты, носящие флаги нейтральных, в основном, скандинавских стран, но с британскими грузами. Опасаясь нападений немецких кораблей, судовладельцы ставили свои транспорты под английскую охрану. Адмирал Шеер считал, что “эти пароходы должны рассматриваться как неприятельские, поскольку они открыто прибегали к английской защите и, естественно, действовали в пользу противника”.

17.10.1917 "Бруммер" и однотипный "Бремзе" появились на линии Лервин (Шетландские острова) – Берген. Вскоре был обнаружен конвой в составе 16 пароходов и двух эсминцев. Британские эсминцы "Стронгбоу" и "Мэри Роз" сразу же кинулись в атаку, но тут же были потоплены, даже не успев дать радио о появлении противника, хотя их командиры знали, что в море находится мощное британское крейсерское соединение. Уничтожив эсминцы, немецкие крейсера потопили восемь пароходов.

После заключения перемирия с 26.11.1918 "Бруммер" находился в Скапа- Флоу, а 21.6.1919 после заключения Версальского мирного договора корабль был затоплен экипажем.

Наружный вид легких крейсеров типа “Бруммер" (1918 г.).

Легкий крейсер “Бремзе"

"Бремзе" Построен на верфи "Вулкан" (Штеттин). Заложен в 1915 г., спущен 11.3.1916, вошел в состав флота 1.7.1916. Боевая деятельность полностью аналогична "Бруммеру". Затоплен экипажем в Скапа-Флоу 21.6.1919. Британское Адмиралтейство распорядилось поднять корабль хотя бы для ознакомления с конструктивными особенностями крейсера-минзага. "Бремзе" лежал вверх килем, нос выступал на поверхность, а корма покоилась на глубине 20 м. Усилия британских инженеров не увенчались успехом. Только в конце двадцатых годов фирма миллионера Эрнеста Кокса, производившая судоподъемные работы в Скапа-Флоу, сумела решить эту задачу.

В мае-июне 1929 г. крейсер был поднят, изучен специалистами, а затем разобран на металл.

Можно отметить, что "Бремзе" и "Бруммер" стали родоначальниками нового класса кораблей – крейсеров-минных заградителей, к числу которых относятся французский "Эмиль Бертен", английские типа "Эбдиель" и итальянские типа "Капитани Романи".

Легкий крейсер “Франкфурт"

Тип "Висбаден"

Программа 1912 года.

Водоизмещение: 5180 т (проект), 6601 т (полное).

Размерения: 143,5x13,9x5,8 м.

Механизмы: 2 военно-морские турбины, 12 котлов (10 угольных, 2 нефтяных).