Читать «Советские асы пилоты истребителей Як» онлайн - страница 57
С. В. Иванов
4 мая 1944 года он вел шестерку Як-9 на сопровождение, когда обнаружил группу из 16 Ju 87, готовящихся атаковать советские танки. Он повел свои истребители в атаку и сбил два самолёта, а его пилоты – ещё три. К маю 1944 года он выполнил 233 боевых вылета, провел 45 воздушных боев и сбил 15 машин лично и одну в группе. Колдунов получил звание капитана, а 2 августа 1944 года ему присвоили звание Героя советского Союза.
В конце августа 866 ИАП перевооружили на Як-3, на которых Колдунов пролетал до конца войны, сражаясь в Румынии, Югославии и Венгрии. 7 ноября 1944 года он участвовал в воздушном бою между советскими Яками и Р-38 из 82-й Истребительной Группы 15- й Воздушной Армии ВВС США. Из-за навигационной ошибки «Лайтнинги» атаковали советскую танковую колону к северо-западу от Белграда. Тогда они были атакованы Яками из 659 ИАП и подразделением Колдунова, посланным на подмогу. Прежде чем пилоты поняли ошибку и завершили бой, обе стороны понесли потери. Русские утверждали, что сбили четыре Р-38, потеряв три Яка и двух пилотов, а американцы признали потерю трех «Лайтнингов» и претендовали на три победы. Три Р-38 были на счету Колдунова, но не вносились в официальный список его побед.
23 ноября Колдунов, защищая переправу, сбил три вражеских истребителя за один вылет. Во время боев в небе Венгрии и Австрии, в период с 19 января по 13 апреля 1945 года, он в 29 боях одержал 22 победы, а 17 апреля сбил ещё три Bf 109. последнюю победу Колдунов одержал над Веной, подстрелив два Та 152 (или Fw 190D).
За войну колдунов выполнил 412 боевых вылетов, одержав в 96 воздушных боях 46 индивидуальных и одну групповую победу. 23 февраля 1948 года он получил вторую звезду героя Советского Союза. После войны Колдунов дослужился до маршала, стал заместителем министра обороны и главкомом войск ПВО. Он был снят с должности в мае 1987 года, после того, как Матиас Руст приземлился на Цессне 172 на Красной площади.
Особые пилоты
Среди тысяч пилотов, летавших на истребителях Яковлева, было три группы, заслуживающих особого упоминания, хотя немногие из них стали асами. Первую группу составляют иностранные пилоты. После окончания гражданской войны в Испании много сторонников республиканцев бежали в Советский Союз. Там они присоединились к контингенту испанских детей, эвакуированных из-за бомбежек. После нападения Германии эти беженцы стремились возобновить борьбу с фашизмом. Бывшие пилоты были включены в состав регулярных частей советских ВВС, в основном в полки ПВО, но асов среди них не было. Некоторые из них летали на истребителях Яковлева.
Антонио Гарсия Кано летал на И-16 в Испании, но о его победах там ничего неизвестно. В СССР он служил в 573 ИАП, вооруженном Як-1, и одержал четыре (по другим данным шесть) победы, включая Не 111, сбитый 12 октября 1942 года. Хосе Паскуаль Сантамария, до своей гибели в октябре 1942 года сбивший три самолёта, вероятно, тоже служил в этом полку.
