Читать «100% юмора. Армия, авиация и немножко флота» онлайн - страница 17

Благослови тебя, господи…

Модное веяние времени. В войсковых частях появились полковые священники.

Между «дальним» и «ближним» приводом ходит батюшка с плановой таблицей полетов, кадилом и благословляет садящиеся самолеты.

Первый гудит над головой, и батюшка, посмотрев в плановую таблицу, говорит:

– Благослови тебя, господи, 514-й!

Заходит второй самолет. Батюшка:

– Благослови тебя, господи, 721-й!

Третий идет значительно ниже глиссады, на «подтягивании». (Почти в горизонтальном полете, без вертикальной скорости.) Мотор самолета ревет, как на взлете. Батюшка, пригибаясь, орет:

– На оборотах… сын мой, на оборотах!

Примечание автора: «На оборотах» – стандартная команда инструктора летного училища, означающая необходимость установить повышенный режим работы двигателя и не уменьшать его до того момента, пока самолет не войдет в глиссаду, чтобы не потерять скорость.

Оружие не применять!

Будучи школьником, я часто восхищался силой и мужеством спецназа. Став командиром корабля военно-транспортной авиации, я получил более реалистичное представление об этих ребятах. Однажды на базе нашего полка спецназ проводил показательные выступления. Ребята прыгали, бегали, дрались, стреляли на смотровой площадке перед генералами, а потом, когда рабочий день был закончен, выезжали в наш маленький провинциальный город и уже там бегали, прыгали, дрались не для зрителей, а для себя, так сказать, для души!

Вечером в пятницу из линейного отдела милиции поступил звонок дежурному по роте спецназа. Возбужденный милицейский офицер орал в трубку:

– Ваши пьяные бойцы устроили на вокзале настоящее побоище, лупят всех, включая милицию. Если вы их немедленно не успокоите, я дам команду применить по ним оружие!

В ответ капитан спецназа не менее возбужденно умолял:

– Пожалуйста, очень прошу, не доставайте оружие… я точно знаю, что эти идиоты обязательно его отнимут и выкинут. Мне потом вовек не найти!

Хвост

Раз в год все пилоты обязаны продлевать пилотское свидетельство. Эта процедура связана со сдачей зачетов по 9 предметам. Нетрудно догадаться, что для инженера, имеющего узкую специализацию, не составляет труда при необходимости «завалить» пилота, который должен знать вообще все обо всем. Лояльность экзаменатора при приеме зачета нередко играет решающую роль. Это, так сказать, предыстория. А теперь о событиях давно минувших дней.