Читать «Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты» онлайн - страница 271

Кабина летчика бронированная, снабжена системой кондиционирования воздуха и оборудована легким катапультным креслом. Шасси убирающееся, трехопорное. Носовая стойка убирается назад, основные стойки шасси, имеющие по одному колесу, — в крыло и фюзеляж. Гидравлическая система состоит из двух независимых гидросистем с двумя насосами переменной производительности.

Радиоэлектронное оборудование включает инерциальную навигационно-бомбардировочную систему, РЛС «Агав», коллиматорный индикатор VEMI30, цифровой вычислитель воздушных данных, лазерный дальномер CGT/CSF, радиовысотомер, автопилот, радионавигационную систему TACAN. Кроме того, в состав бортового оборудования входят приемники системы VOW и ILS, оборудование радиосвязи, система опознавания «свой-чужой» и т. д. Предусмотрена установка системы предупреждения о радиолокационном облучении самолета и средств постановки пассивных и активных помех.

Самолет «Супер Этандар» оснащен двумя пушками DEFA 553 (калибр 30 мм, боезапас 125 снарядов) и имеет пять узлов подвески вооружения (четыре под крылом и один под фюзеляжем), включающего одну ракету AM 39 «Экзосет» класса «воздух-поверхность» и дополнительные топливные баки под правой и левой консолями крыла.

«Супер Этандар» хорошо зарекомендовал себя во время боевых действий в 1980-х гг. Эти самолеты применялись в боевых условиях Францией в составе сил ООН по поддержанию мира в Ливане (1983–1984 гг.), Аргентиной во время англо-аргентинского конфликта из-за Фолклендских островов (1982 г.) и Ираком для нанесения ударов по наземным и надводным целям во время конфликта в районе Персидского залива. Аргентинские самолеты «Супер Этандар» уничтожили английский эсминец «Шеффилд» и контейнеровоз «Атлантик Конвейер», причем не было потеряно ни одного самолета. В Ливане в сентябре 1983 г. во время атаки наземных целей четырьмя самолетами «Супер Этандар» были уничтожены четыре установки ЗУР. В ходе ирано-иракского конфликта только в 1984 г. самолеты «Супер Этандар» принимали участие в 51 атаке кораблей.

Производство самолетов «Супер Этандар» прекратилось в 1983 г., и для его замены в 1989 г. была выбрана морская версия самолета «Рафаль» М Однако поскольку эти самолеты будут выпущены не ранее 2005 г., в настоящее время осуществляется программа усовершенствования продолжающих эксплуатироваться 56 машин «Этандар». Программа включает замену радара «Аджеив» на устройство управления электронных систем ВВС Анемон, использование новой инерциальной навигационной системы (INS), пилотажно-проекционного индикатора CSF фирмы «Томсон», установку дисплея электронных средств ведения боевых действий, HOTAS, системы ночного видения и дополнительного пилона на фюзеляже для различного вооружения.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел. 1

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км 1120

максимальная на высоте до 3 км 1200

крейсерская 820

Практический потолок, м 13 700

Дальность, км:

перегоночная 2590 действия 410–960

Масса, кг:

максимальная взлетная 11 500

нормальная взлетная 6450