Читать «Сталинское метро. Исторический путеводитель» онлайн - страница 86

На них изображены: «Студенты», «Рыбаки», «Строитель», «Хлопкороб», «Сталевары», «Каменщики», «Украинский танец», «Химики», «Виноделы», «Шахтеры», «Селекционеры» и другие. Авторы панно: В.Коновалов, В.Аркелов, П.Михайлов, Л.Карнаухов, Т.Коновалова, А.Ширяева, И.Радоман, К.Аксенов. Интересен факт, что на всех фресках небо или фон изображен золотого цвета, передавая яркую, радостную атмосферу. Любопытно заметить, что хоть фреска не является мозаичной, но золотой фон на ней имитирует мозаичную кладку. Зал освещается легкими по рисунку бронзовыми люстрами с шестью светильниками на каждой.

Торцевая стена украшена огромным панно, на котором изображен счастливый украинский народ во время празднования 300-летия с момента воссоединения Украины и России. На нем мы видим танцующую пару в национальных одеждах, её окружает большое количество людей: дети с цветами, музыкант, ветераны, учителя и т. д. Гуляния происходят на фоне памятника Б.Хмельницкому и куполов киевских храмов. Народ держит красные знамена, на которых изображены гербы СССР, а на переднем знамени профиль В.И.Ленина. Но во времена открытия станции вместо него было изображено сразу два профиля — Ленина и Сталина.

В октябре 2010 года скрытая течь привела к обрушению торцевой фрески. Руководство метрополитена обещает восстановить произведение.

В боковых залах станции пилоны украшены такими же лепными рамами, в которых размещены изображения различных цветов: васильков, незабудок, медуниц и других. Путевые стены украшены мрамором серого цвета. Пол выложен непримечательным гранитом.

Утраты станции

1. Профиль И.В.Сталина на изображении знамени панно торцевой стены. В 1960-х вместо него был изображен профиль В.И.Ленина. В 2010 году из-за течи фреска разрушилась.

Пятая очередь. Печальный финал

К середине 1950-х годов сложилось сразу несколько факторов, не позволявших развиваться архитектуре станций метро в том направлении, в котором оно шло в первых 4-х очередях.

Первый фактор, безусловно, это смерть И.В.Сталина. Именно Сталин на протяжении всех лет питал особый интерес к архитектуре и оформлению станций. С помощью различных панно, барельефов, скульптур показывалось богатство и процветание будущей жизни — коммунизм, ударный труд людей и образ Сталина, вождя, ведущего к этому счастью. Без богатого оформления было бы невозможно наглядное прославление Сталина и всех его заслуг. Естественно, что после его смерти заинтересованность в культе образа резко упала.

Другим фактором стала необходимость индустриализации и ускорения строительства. Тоннели строились долго, оформлялись станции еще дольше. Богатство лепнины, сложной мраморной облицовки затягивало открытие станций, а некоторые панно и скульптуры устанавливались через несколько лет после открытия.

Но самой главной причиной сворачивания помпезной архитектуры стал приход к власти Н.С.Хрущева. Он в себе объединил всё: борьбу с культом личности Сталина и любовь к индустриализации, упрощению и техническому прогрессу. Борьба с излишествами, противопоставление, изменение стиля провозглашало смену эпох.