Читать «Сталинское метро. Исторический путеводитель» онлайн - страница 84
Александр Николаевич Зиновьев
В 2006–2007 годах были заменены эскалаторы и отреставрирован наземный вестибюль.
Утраты станции
1. Грандиозное мозаичное панно с изображением И.В.Сталина в полный рост. Разобрано в 1956-м году по указанию «сверху».
2. Бра, освещавшие проходы между пилонами, установленные в центре лепных рам. Сняты в 1960-х годах.
3. Экстерьер наземного вестибюля, в том числе элементы декора, оригинальные двери (входные арки заложены). Общий вид павильона закрыт зданием Генштаба.
Смоленская
Глубокая «Смоленская» была открыта 5 апреля 1953 года в составе нового глубокого Арбатского радиуса на участке «Площадь Революции — Киевская». Архитекторы станции И.Е.Рожин и Г.П.Яковлев, авторы вестибюля О. А.Великорецкий и А.Ф.Стрелков. Наземный вестибюль был построен во дворе Смоленского бульвара и улицы Арбат. Месторасположение было выбрано в соответствии с Генпланом Москвы — в дальнейшем предполагалось, что вестибюль будет располагаться на новой большой площади, устраиваемой по Карманицкому переулку. Но архитекторы понимали, что Генплан реализуется слишком вяло, и было предусмотрено решение, которое соответствовало «временному» положению здания. В итоге сам павильон размещен во дворе, а со стороны Смоленского бульвара подход к нему был оформлен однопроходной аркой в классическом стиле. По бокам от арки расположены каннелированные пилястры, а сверху она украшена лепниной с изображением венков и ветвей славы. Арка продолжается декоративными стенами с нишами, в которых установлены торшеры. Эта арка со стенами выводит пассажира на площадку с наземным павильоном станции в таком же стиле.
Фасад наземного вестибюля использует мотив Триумфальной арки с тремя проходами. Крайние арки используются для входа и выхода пассажиров, а средняя арка выполнена круглой нишей. Эта ниша предназначалась для установки в ней декоративной вазы, высотой 4 метра, украшенной орнаментом из золотой и цветной смальты. Смоленская открылась уже после смерти Сталина, и на лишнее украшательство в виде вазы тратиться не стали. Между сводов арок закреплены четыре круглых лепных медальона, на которых изображены воины-победители разных войн: 1612, 1812, 1917 и 1945 годов. Эти рельефы повествуют о патриотическом художественном образе станции и вестибюля. Авторы медальонов — О.А.Иконников и Ю.Г.Ушаков. Внутри стены кассового зала облицованы красным мрамором, а стены коридора — белым. Эскалаторный зал построен круглым в плане. Его фриз украшен мозаикой из смальты и мрамора (художник П.Д.Корин). Тема данной мозаики: Победа русского народа в войнах 1812 года и 1941–1945 годов. Над эскалатором на фризе изображен орден «Победа» на фоне красных знамен, а вдоль стен изображены красные звезды на фоне оружия и надписи «1945», меч на фоне орудий и знамен времен войны 1812 года с указанием этой даты. Зал перекрыт рифленым куполом, центр которого украшает мозаика с золотой звездой, в центре которой расположены серп и молот. Освещается зал спрятанными за карнизом лампами.
