Читать «Сталинское метро. Исторический путеводитель» онлайн - страница 68
Александр Николаевич Зиновьев
Первоначально на станции Курская предполагалось построить два вестибюля с наклонными ходами в торцах станции. В 1950 году был открыт лишь один вестибюль и переход на радиальную станцию, а второй выход со станции появился лишь в 1995 году вместе с открытием станции Чкаловская Люблинской линии. Здание наземного вестибюля было запроектировано пристроенным к старому зданию Курского вокзала. В соответствии с этим архитектуру павильона авторы станции Г.А.Захаров и 3.С.Чернышева задумали похожей на стиль вокзального здания. Вестибюль был объединен с композицией вокзала и представлял собой знакомый образ Триумфальных ворот с тремя пролетами. Смысловое содержание станции раскрывается в оригинальной композиции интерьера вестибюля. Заходя внутрь, пассажир видит центральную ротонду, образованную 12-ю колоннами, которые поддерживают мощный архитрав. По архитраву изнутри позолоченными буквами вписаны слова гимна Советского Союза:
На архитраве установлены легкие колонны-столбики, около которых установлены скульптурные фигуры юношей и девушек в виде воинов, рабочих, одновременно являя собой античный стиль. Выше скульптур над восьмигранником возвышается гофрированный купол, напоминающий парящий купол парашюта. Эта ротонда обращена к входящим пассажирам мощным мраморным порталом. По фризу портала расположены золотые венки славы. Между венков планировалось установить большое хрустальное изображение ордена «Победа», но реализовано оно не было: портал украсили золотые звезды и небольшой орден в центре.
После богато украшенной ротонды, пассажира встречала величественная скульптура И.В.Сталина, установленная на пьедестале.
Скульптура была установлена в богато кессонированной купольной нише. Её автор — скульптор Н.В.Томский, любопытно, что именно он станет автором бюста Сталина на его могиле у Кремлевской стены после выноса тела из Мавзолея (бюст установлен в 1970 году).
Затем боковые лестницы ведут пассажира в подземный вестибюль. При его проектировке приходилось учитывать выходы на радиальную станцию Курская и косое направление эскалаторов, в результате все сложности были решены круглой формой зала. Круглый вестибюль окаймлен 14-ю колоннами, а в его центре поставлена огромная как бы «утопленная в пол» колонна под названием «Каменный цветок», плавно переходящая в потолок. Колонна украшена рельефным орнаментом с цветами и фигурами женщин, несущих плоды русской земли. Специальные ниши излучают лучи света. Телефонные кабины богато украшены колоннадой. Освещают зал круглые люстры с люминесцентными лампами. Также люминесцентное освещение было применено в торшерах. Они украшают периметр эскалаторного спуска.
