Читать «Водное право: Учебно-практическое пособие» онлайн - страница 87
Дмитрий Олегович Сиваков
Увеличение парка воздушных судов (легких самолетов, вертолетов, тяжелых дельтопланов и др.), принадлежащих частным лицам, учащение аварий с ними обусловливают наведение порядка в пользовании водных объектов для взлета и посадки воздушных судов. В статье 47 нового ВК РФ Правительству РФ как раз дана такая возможность.
Согласно ст. 48 ВК РФ организации, осуществляющие лесосплав, обязаны регулярно проводить очистку водных объектов от затонувшей древесины. Весьма неблагоприятное воздействие на состояние водных объектов оказывает лесосплав, получивший особо широкое распространение на реках, где судоходство лимитируется габаритами водных путей. Под влиянием лесосплава, прежде всего молевого, нарушается естественное состояние русел, происходит засорение и порой даже отравление водотоков и водоемов затопленной древесиной, разрушаются нерестовые участки, образуются заторы, препятствующие передвижению рыб и способствующие заилению русел и нерестилищ. Поэтому сплав леса без судовой тяги на судоходных путях и молевой сплав леса на водных объектах воспрещены.
Значение концессий в водном хозяйстве
Некоторые стороны водных правоотношений можно оценивать как концессионные. Соответственно, важным направлением управления водным хозяйством стало привлечение частных инвестиций на основе концессий. Концессионное водопользование интенсивно развивалось за рубежом еще с конца XIX – начала XX вв. Так, в США, Швейцарии, Норвегии, Италии при гидротехническом и гидроэнергетическом строительстве сложился концессионный порядок водопользования. [112]
В Федеральном законе от 21 июля 2005 г. № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях