Читать «МиГ-29» онлайн - страница 29

Борт «951» – первый МиГ-29УБ. Снимок сделан на микояновской ЛИСе в Жуковском, с самолета сняты двигатели. Спарка не оснащена радиолокатором, из-за чего не является полноценным боевым самолетом.

Малазийский МиГ-29NУБ, самолет принадлежит 17-й эскадрилье.

Экспорт истребителей МиГ-29

МиГ-29 стал одним из самых распространенных истребителей мира. В русле советских традиций первыми новые самолеты должны были получать союзники СССР по Варшавскому договору. Затем – дружественные СССР страны, прежде всего арабских и Индии. В случае с МиГ-29 традициям изменили. Союз нуждался в валюте. «Дружественные» страны за оружие платили валютой, а союзники неким «переводным рублем». Первыми МиГ-29 получили так называемые «страны третьего мира». В 1989 г. один МиГ-29 продавался по цене 23 млн. полновесных американских долларов, спарка оценивалась в 28 лимонов зелени.

Россия поначалу была готова продавать МиГи кому угодно и за что угодно. Так Малайзия расплатилась за партию 29-х пальмовым маслом, уж лучше бы салом… В последние годы экспорт МиГ-29 особенно модификации «СМТ» переживает ренессанс. На экспорт поставляются как отремонтированные и модернизированные самолеты, так и свежепостроенные и по твердой валюте.

МиГ-29

МиГ-29УБ

МиГ-29УБТ стал попыткой создания полноценного боевого самолета на базе спарки. Дебют самолета состоялся в 1998 г. в Фарнборо, к этому времени на МиГ-29УБТ было выполнено всего несколько испытательных полетов.

Демонстратор МиГ-29УБТ на стоянке микояновской фирмы в Жуковском. На самолет еще не установлен гаргрот увеличенного размера.

МиГ-29УБТ «изделие 9-51Т»

Демонстратор МиГ-29УБТ. Под крыло подвешена типовая боевая нагрузка: ракеты Р-73, Х-29Т, управляемые бомбы КАБ-500 (на центральном подкрыльевом пилоне).

МиГ-35 На основе планера самолета МиГ-29М/К

Двигатель РД-133 с изменяемым вектором тяги для истребителя МиГ-35.

МиГ-29КУ «изделие 9-62»

Индия

Интерес Индии к истребителям МиГ-29 был вызван поставками Пакистану, извечному врагу Индии, самолетов F-16. Индусы посчитали, что экспортный вариант МиГ-29 с упрощенным составом бортового оборудования не тот самолет, который сможет превзойти F-16 в воздушном бою. После долгих переговоров индийские МиГ-29 получили почти то же БРЭО. что и самолеты ВВС СССР. Однако переговоры задержали поставку истребителей почти на год.

Индия закупила 40 одноместных «изделий 9-12» и четыре спарки МиГ-29УБ. Первые истребители МиГ-29 поступили на вооружение 47-й эскадрильи («Archers») ВВС Индии в апреле – мае 1987 г. Затем на МиГ- 29 была перевооружена 28-я эскадрилья. Ранее на вооружении 47-й и 28-й эскадрилий состояли истребители МиГ-21. Официальная церемония принятия на вооружение ВВС Индии истребителей МиГ-29 состоялась на авиабазе Пуна 6 декабря 1987 г. В индийских ВВС самолет получил наименование «Вааг» – сокол. В январе 2007 года были собраны первые МиГ-29К для ВМФ Индии. Ожидается, что общий объем партии – более 40 машин.

МиГ-29УБ ВВС Советского Союза заруливает на стоянку после посадки – колпак контейнера тормозного парашюта открыт. Спарки окрашивались точно так же, как боевые истребители – в серо-серый камуфляж.