Читать «Авиация и космонавтика 1994 03» онлайн - страница 5
Автор неизвестен
Состав морской авиации России и США (состояние на конец 1993 г.)
| Россия | США | |||
| Палубные истребители и штурмовики | ||||
| Су-33 | 48 | F/A-18A/B | 271 | |
| Як-38 | 15 | F/A-18A/B | 275 | |
| — | F-14A | 345 | ||
| — | F-14D | 27 | ||
| — | А-6Е | 318 | ||
| Всего: | 63 | 1236 | ||
| Боевые самолеты авиации морской пехоты | ||||
| — | F/A-18A/C/D | 312 | ||
| — | А-4М | 24 | ||
| — | AV-8B/TAV-8B | 173 | ||
| Всего: | 0 | 509 | ||
| Бомбардировщики-ракетоносцы берегового базирования | ||||
| ТУ-16 | 15 | |||
| Ту-22К | 15 | — | ||
| Ту-22М | 165 | — | ||
| Всего: | 195 | 0 | ||
| Тактические боевые самолеты берегового базирования | ||||
| МиГ-27 | 30 | F-5E/F | 25 | |
| МиГ-29 | 47 | F-16N | 22 | |
| Су-17 | 35 | A-6E/F | 66 | |
| Су-24 | 107 | — | ||
| Су-25 | 55 | — | ||
| Всего: | 274 | 113 | ||
| Разведчики и самолеты РЭП | ||||
| Ан-12 | 7 | EA-6A/B | 125 | |
| Ил-20 | 3 | ES-2A | 3 | |
| Ту-16 | 24 | ЕР-3 | 19 | |
| Су-24МР | 20 | — | ||
| Ту-22 | 6 | — | ||
| Ту-95РТ | 24 | — | ||
| Всего: | 84 | 147 | ||
| Палубные самолеты ДРЛО | ||||
| Е-2С | 113 | |||
| Всего: | 0 | 113 | ||
| Самолеты ПЛО | ||||
| Бе-12 | 55 | S-3 | 157 | |
| Ил-38 | 36 | Р-3 | 361 | |
| Ту-142 | 58 | — | ||
| Всего: | 149 | 518 | ||
| Вертолеты ПЛО | ||||
| Ка-25 | 88 | SH-60 | 169 | |
| Ка-27 | 88 | SH-3 | 138 | |
| Ми-14 | 63 | SH-2 | 111 | |
| Всего: | 239 | 418 | ||
Вертолет Швейцер 330: новинка ВВС США
Модель 330 – результат творческого развития ее знаменитого предшественника – модели 300С. Это новая машина, разработанная по заказу ВВС сухопутных войск США. Ее производство начато только в 1993 г. В ней использованы те же базовые динамические компоненты, которые были применены на модели 300С: трансмиссия, ременная передача, втулка и лопасти несущего и хвостового винта. На вертолете модели 330 в отличие от 300С установлены вертикальный и горизонтальный стабилизаторы самолетного типа.
Вертолет оснащен более мощным газотурбинным двигателем Аллисон 250-C20W – таким же, какой установлен на вертолете Белл В-206 Джет Ренжер. Отличие состоит лишь в том, что выхлопные газы на модели 330 отводятся вниз, а термодинамическая мощность на валу снижена с максимальной (420 л. с.) до 235 л. с., что было вызвано ограничениями приводной системы. Поэтому двигатель никогда, за исключением экстремальных ситуаций, не работает в режиме максимальной мощности. Результат – высокий запас его надежности.
