Читать «Авиация и космонавтика 2014 11» онлайн - страница 6

Серийное производство Ил-62 было организовано на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова. После успешного завершения летом 1967 г. государственных и одновременно с ними проходивших эксплуатационных испытаний, 8 сентября 1967 г. на самолетах Ил-62 начались регулярные пассажирские перевозки на воздушных трассах страны. Всего было построено 94 самолета Ил-62. Дальнейшие заботы о судьбе этой машины легли на плечи преемника С.В. Ильюшина – Г.В. Новожилова, под руководством которого проводились все последующие доработки и изменения, в результате которых была создана ее еще более надежная и эффективная модификация – Ил-62М. В своей статье, опубликованной в газете «Комсомольская правда» еще 25 июня 1961 г., Сергей Владимирович Ильюшин написал следующие слова: «Я занят созданием самолетов, которые сокращают расстояния, помогают людям чаще видеть друг друга. Моя мечта – чтоб воздушные корабли были заняты только мирным делом». Эта мечта стала реальностью в последние годы его творческой деятельности.

В этот не простой период высококвалифицированный конструкторский коллектив единомышленников и его руководитель Генеральный конструктор С.В. Ильюшин, успевали не только с успехом решать вопросы, связанные с выпуском серийных самолетов «ИЛ», возникающие на авиационных заводах, но и вести многочисленные предварительные изыскания в области создания новых перспективных и более совершенных машин. Так в феврале 1960 г. Генеральный конструктор обратился с письмом в государственный комитет по авиационной технике с просьбой рассмотреть разработанный в ОКБ в инициативном порядке проект военно-транспортного самолета Ил-60 с четырьмя турбовинтовыми двигателями мощностью по 9500 э.л.с. В краткой пояснительной записке он писал: «Самолет предназначен для перевозки и парашютного десантирования тяжелой боевой техники, промышленных грузов и солдат с вооружением.

Предусматривается санитарный вариант самолета.

Полетный вес самолета 129,2 т.

Грузовой отсек имеет квадратное сечение 4м х 4м и длину 30 м и обеспечивает перевозку груза 40 т (допускается перевозка грузов весом до 50 т за счет уменьшения запаса топлива) или 400 солдат с необходимым снаряжением, или 280 человек раненых на носилках.