Читать «Во льдах и подо льдами» онлайн - страница 297

Как заявил на научно-практической конференции по вопросам безопасности в Арктике, состоявшейся в марте 2014 г. в Санкт-Петербурге, главком ВМФ адмирал В.В. Чирков, нам предстоит нарастить группировку ядерных и неядерных сил сдерживания на Северном и Тихоокеанском флотах. На конференции шла речь о перспективах развития сил общего назначения, систем берегового наблюдения и освещения подводной обстановки, аэродромной сети в Арктике и развития Северного морского пути.

При этом, конечно, подводные силы ВМФ остаются становым хребтом мощи нашей державы, и особенно атомные подводные лодки. Как уже отмечалось, в 2013 г. флот стал получать подводные лодки новых проектов (серий). При этом главная задача сдерживания глобальных внешних угроз нашему государству сохраняется за атомными ракетоносцами. До 2020 года наряду со строительством и поддержанием боеготовности подводных ракетоносцев 4-го поколения, будут вестись работы по проектированию таких подводных кораблей 5-го поколения.

Что касается атомоходов 3-го поколения, то некоторые из них пройдут на кораблестроительных предприятиях модернизацию.

На состоявшемся в начале 2014 г. брифинге (встрече официальных лиц с представителями средств массовой информации) Объединенной судостроительной корпорации (ОКС), состоявшемся в начале 2014 г., обсуждались проблемы реализации отечественной кораблестроительной программы, рассчитанной на 50 лет. В ходе обсуждения выявилось множество отягчающих факторов, в том числе дающих о себе знать уже сейчас. И не только связанных с финансированием, но и с острой нуждой отрасли в квалифицированных кадрах. Не до конца еще решен вопрос с проблемой уточнения количества нужных флоту дизель-электрических подводных лодок.

Вместе с тем ясно, что России как великой морской державе, какой она является не только в силу своего географического положения (имеет выход на Западе, Дальнем Востоке и Севере в Мировой океан), необходимы достойные этого высокого звания Военно-морской, торговый, рыбопромысловый и научно-исследовательские флоты, которым доступны все широты и меридианы. Так что кораблестроителям предстоит еще работать и работать.

Пусть пока читатель закроет книгу, вместе с автором взглянет на события последнею времени на флоте и прежде всего на Северном.

За менее чем полтора десятилетия, к 2014 г. число арктических подледных походов атомных подводных лодок на боевую службу резко сократилось. Это связано как с изменением политической обстановки в мире, так и с общей ситуацией в стране. Сказалось, конечно, и значительное сокращение атомного подводного флота России. Но трансарктические переходы все же выполнялись. Так, например, в августе — сентябре 2008 г. «К-44» «Рязань» проекта 667БДР под командованием капитана 1-го ранга И.А. Степаненко совершила переход с Севера на Камчатку.