Читать «Боевые машины мира, 2014 № 21 «Чифтен» Мк 5» онлайн - страница 8
Автор неизвестен
Танкетка Мк VI
Тем временем Карден и Лойд, учтя недостатки предыдущих моделей, сконцентрировались на разработке двухместных танкеток. Вслед за Mk III такой машиной стала танкетка Mk V. Она была изготовлена в двух вариантах – колесно-гусеничном и гусеничном. На основе последнего в 1928 году была создана наиболее удачная танкетка тех лет – «Карден-Лойд» Mk VI. От колесно-гусеничного движителя окончательно отказались, так как ресурс гусениц удалось существенно повысить. Так, например, на танкетке Mk V гусеницы прошли 925 км, что посчитали вполне достаточным. Что касается танкетки Mk VI, то она была предельно простой и надежной машиной. Мк VI имела низкий корпус коробчатой формы с открытым сверху боевым отделением.
Вне боя головы механика-водителя и пулеметчика высовывались над бортами. В бою они должны были пригибаться. Между рабочими местами членов экипажа в середине корпуса в специальном отсеке, изолированном асбестом, размещался 4-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Форд-Т» мощностью 22,5 л. с. Такое размещение позволило сократить длину машины и повысить поворотливость. Трансмиссия состояла из планетарной коробки передач и автомобильного дифференциала, составлявшего вместе с бортовыми передачами механизм поворота. Четыре обрезиненных опорных катка малого диаметра имели в качестве упругого элемента подвески листовые рессоры, одновременно выполнявшие роль балансиров. Поддерживающих катков не было – верхняя ветвь гусеницы скользила по желобу. Ведущее колесо имело зубовое зацепление с гусеницей. Пулемет «Виккерс» калибра 7,69 мм с водяным охлаждением помещался в лобовом листе боевого отделения в съемной установке. Он легко мог быть снят с машины и установлен на своей штатной треноге, которая укладывалась на корпусе танкетки перед местом механика-водителя. Масса танкетки составляла всего 1,4 т. Бронирование – 5-9 мм. Максимальная скорость достигала 40 км/ч, запас хода -144 км. Танкетка «Карден-Лойд» Mk VI пользовалась исключительной популярностью в мире. С одной стороны этому способствовала грамотная рекламная кампания, организованная ее производителем – фирмой «Виккерс», а с другой – простота конструкции и дешевизна. С 1928 по 1930 год из ворот фирмы вышло 270 танкеток. Однако лишь сравнительно небольшая их часть поступила на вооружение британской армии. В 1932 году в составе «экспериментальных механизированных сил» насчитывалось 80 танкеток «Карден-Лойд» Mk VI.
