Читать «Военные разведчики XX века» онлайн - страница 267

ТРИДЦАТИЛЕТНЕЕ МОЛЧАНИЕ

После суда над Фрэнсисом Гарри Пауэрсом, бывшим пилотом ВВС США и наемным летчиком ЦРУ, в одной из советских газет появилась любопытная заметка, в которой сообщалось, что, вернувшись в США, отец Пауэрса повторил журналистам слова, произнесенные сыном: «Не верь, отец, что меня сбила ракета. Меня сбил самолет, я видел его своими глазами…» В комментарии редакции говорилось, что отец летчика сделал это заявление, вероятно, под нажимом американских спецслужб.

А летчик самолета, которого Пауэрс «видел своими глазами», ждал вызова в суд. Но суд не состоялся — в угоду политической конъюнктуре, потому что Н. С. Хрущеву было доложено, что сбит американский самолет-шпион «У-2» первой же ракетой.

Верный данному слову, летчик Игорь Андреевич Мен-тюков, сбивший «У-2», молчал более тридцати лет…

Он не давал подписки о неразглашении, а просто обещал молчать. Слову офицера верили. Теперь молчать о событиях 1 мая 1960 года уже нет необходимости.

Игорь Ментюков родился в 1932 году в Новознаменке, что на Тамбовщине. В 1946 году переехал в Тамбов, окончил железнодорожный техникум, затем поступил в Черниговскую «летку», был переведен во Фрунзе и после окончания Фрунзенского училища в 1954 году попал в Савостлейку Горьковской области. Служил хорошо, правда, в академию не пустили, а так — все благополучно.

Так что же все-таки произошло в небе под Свердловском? В публикациях того времени говорилось о единичных пролетах над территорией СССР американских самолетов-разведчиков. Это не так. Увы, воздушное пространство над страной было в 1960 году как дырявый кафтан, и летали американцы как хотели — вдоль и поперек. Например, знаменитый самолет-разведчик «У-2» 9 апреля совершенно безнаказанно прошелся над нашей территорией от Норвегии до Ирана. Отснял Капустин Яр, Байконур, еще один ракетный полигон. Сколько наших ракет бесполезно пустили в ясное небо — тайна сия великая есть. После этого Хрущев неистовствовал: «Всех разгоню, головы поотрываю! Не дай Бог, если это повторится!»

Командование ПВО решило более основательно подготовиться к возможному повторению разведывательных полетов американцев. И шестерых летчиков — в их числе был и он, капитан И. Ментюков, командир звена; в короткий срок переучили, пересадили на новейшие сверхзвуковые высотные сверхдальние истребители-перехватчики «СУ-9». Их тогда называли «Т-3».

За несколько дней до 9 апреля Ментюков в покойным ныне Н. Сушко перегнали пару «СУ-9» из-под Рязани, с завода, далеко на Север, за Мурманск, к норвежской границе. Пять дней там просидели на боевом дежурстве, а потом — домой, в Савостлейку.

На запад, в белорусский город Барановичи, должны были перегнать из Сибири новенький «СУ-9», перегнать и приступить к боевому дежурству. Принял новый самолет И. Ментюков, но, естественно, без боекомплекта — четырех ракет класса «воздух-воздух». И вечером, в канун Первомая, приземлился на промежуточном аэродроме под Свердловском. Надо было дозаправиться, подождать тихоходный самолет-транспортник, который летел вслед за «СУ-9» с тех-составом и оборудованием.