Читать «Морская политика России, 2014 №10» онлайн - страница 58
Автор неизвестен
Вместе с тем, как известно из средств массовой информации, для решения одной из первоочередных задач – превращения Северного морского пути в национальную транспортную магистраль – требуется решение целого комплекса сложнейших вопросов. В том числе, необходимо строительство крупнотоннажныхтранспортных судов высокого ледового класса и линейных ледоколов, что, в свою очередь, требует технического перевооружения судостроительной отрасли страны. И если до недавнего времени на отечественных верфях эксплуатировалось грузоподъемное оборудование, изготовленное в Германии и Финляндии, то сегодня судостроительная отрасль стала еще одним сектором российской экономики, где успешно реализуется государственная программа импортозамещения.
ЗАО «СММ», победив в международных тендерах, объявленных двумя ведущими судостроительными верфями страны ОАО «Адмиралтейские верфи» и ООО «Балтийский завод – Судостроение», выполнило весь технологический цикл создания крана принципиально нового типа, обеспечивающего возможность реализации самых сложных проектов в области судостроения. В настоящее время три портальных монтажных крана монтируются на месте их эксплуатации на крупнейших судостроительных предприятиях Санкт-Петербурга. При этом технические характеристики двух машин – а это краны с максимальным вылетом стрелы 66 м, максимальной грузоподъемностью 100 тонн на вылете стрелы 45 м и высотой подъема 50 м – не имеют аналогов в истории отечественного краностроения.
И как отметил генеральный директор предприятия Олег Титберия: «Нас вдохновляют масштабные проекты, мы готовы решать самые сложные задачи в области производства подъемно-транспортного оборудования для всех отраслей отечественной экономики».
Вероника ЗОТОВА
Врачи от бога
Ежегодно в стенах 32-го Центрального военно-морского клинического госпиталя (ЦВМКГ) в подмосковном поселке Купавна тысячи пациентов получают квалифицированную медицинскую помощь. Эти пациенты – военнослужащие Министерства обороны РФ, члены семей кадровых и ушедших в запас офицеров, военные пенсионеры.
Госпиталь был открыт в 1983 году и работает на базе Главного клинического госпиталя им. акад. Н.Н. Бурденко. Место для его строительства выбрал тогдашний главком ВМФ Адмирал Флота Советского Союза Сергей Георгиевич Горшков. Возможно, флотоводец нашел в умиротворяющей по красоте подмосковной природе, чистом воздухе, мелодичном названии этого поселка – Купавна – что-то помогающее смягчить боль и исцелить раны.
