Читать «Боевые машины мира, 2014 № 19 AAVP7A1» онлайн - страница 7
Автор неизвестен
Танк полковника Гулькевича
В качестве базы для бронирования Гулькевич выбрал гусеничный трактор американской фирмы Allis Chalmers MotorTruck. Десять таких машин были закуплены военным ведомством весной 1916 года для испытания в качестве тягачей тяжелых орудий. Он имел 68-сильный газолиновый двигатель, четыре передачи вперед и одну назад и независимую подвеску гусениц, которые могли поворачиваться одна относительно другой в вертикальной плоскости. Для более надежной работы в бою машину оборудовали вторым постом управления, установили стартер и усилили передние колеса, служащие для управления трактором на ходу. Полностью бронированный корпус, склепанный из 6,5-мм броневых листов, делился на два отделения, сообщавшихся между собой. В переднем находилось место водителя, запасы патронов, горючего и вращающаяся башня с двумя пулеметами «Максим» в специальных шаровых установках конструкции Гулькевича. В заднем отделении размещались: запас снарядов, второй пост управления и трехдюймовая противоштурмовая пушка с углом обстрела по горизонту 90°. «Ахтырец», как, впрочем, и все другие броневые машины русской армии, должен был идти в бой задним ходом – отсюда такое странное на первый взгляд размещение основного вооружения. При полной боевой нагрузке с экипажем из семи человек масса забронированного трактора составляла 12 т, а скорость по дороге – 12-15 км/ч. Испытания «Ахтырца», проведенные в ноябре – декабре 191 б года, показали его высокие боевые качества. В конце года Путиловский завод получил заказ на второй аналогичный образец, который так и не был построен. В апреле 1917 года «Ахтырец» передали в Петроградский запасной броневой дивизион.
Полковник Гулькевич предлагал массированное применение бронированных тракторов своей конструкции, придавая их по 40 единиц на армейский корпус в качестве эффективного средства прорыва укрепленных позиций противника. По его замыслу, в бою часть машин для развития успеха в глубине обороны противника должна была буксировать за собой 42-линейные (107 мм) пушки.
Дальнейшая судьба
После октября 1917 года трактор Гулькевича вместе с другими броневиками запасного бронедивизиона попал в руки большевиков. В октябре того же года «Ахтырец» охранял Смольный, где был запечатлен камерой неизвестного фотографа, а 29 октября вместе с тремя другими бронеавтомобилями его отправили в Москву. Уже 1-2 ноября трактор участвовал в боях на Кудринской площади, улицах Поварской и Бронной, поддерживая огнем отряд подольской Красной гвардии. В сентябре 1918 года «Ахтырец» убыл в Казань, где был включен в состав 3-го автобронеотряда Красной армии. В течение 1918-1919 годов броневик участвовал в боях на Восточном фронте, а в январе 1920 года прибыл для ремонта в Москву, после чего был зачислен в резерв броневого отдела Главного военноинженерного управления Красной армии. Видимо, в это же время «Ахтырец» был переименован в «Красный Петербург». В1922-1923 годах из-за отсутствия запасных частей машина пошла налом.
