Читать «Техника и вооружение 2014 09» онлайн - страница 70

В частности, во время визита в Англию в 1930 г. комиссии под руководством начальника УММ И. Халепского и начальника инженерно- конструкторского бюро по танкам С. Гинзбурга с фирмой «Виккерс-Армстронг» были достигнуты договоренности о закупках малых 6-тонных танков Мк А и 12-тонных средних танков «Медиум» («Виккерс Медиум»). Правда, принимая во внимание коммерческие интересы фирмы, речь шла не о единичных экземплярах, а о партиях по 15 машин каждого типа. При этом предусматривалась и передача комплектов чертежно-технической документации.

Выбор именно 12-тонной машины был вполне закономерен, учитывая предпринимаемые во многих странах усилия по реализации на практике идеи так называемого «маневренного» танка. В СССР в рамках этой концепции велись работы над танком Т-12. Английский образец, на первый взгляд, вполне отвечал требованиям к танку такого типа, что представляло определенную техническую ценность с точки зрения не только дальнейшей модернизации Т-12, но и возможной альтернативы в случае неудачи собственного проекта. А трудности не заставили себя ждать: довести конструкцию танка Т-12 до предъявляемых требований не позволил целый ряд факторов, главными из которых стали отсутствие налаженного специального высокотехнологичного производства и должного опыта у конструкторов.

Специалистов УММ детально ознакомили с 12-тонным танком варианта Mk I, однако для поставок остановились на усовершенствованной (второй) модификации машины. «Виккерс-Армстронг» брала на себя обязательства провести ходовые и сдаточные испытания заказанных образцов в присутствии представителей советской стороны и поставить все машины в течение 1930-1931 гг.

Средний танк «Виккерс Медиум» Mk II на испытаниях. Обратите внимание на существенно меньшую площадь скосов крыши башни по сравнению с оригинальной английской башней. Февраль-март 1931 г.

Исходя из организационных возможностей фирмы, окончательная сборка машин осуществлялась в г. Ньюкасле, где, кроме того, обрабатывались элементы ходовой части и трансмиссии выпускаемых танкеток и танков. Броневые листы и двигатели изготавливались по кооперации с другими производителями в Шеффилде и Ковентри. Для контроля за их изготовлением и проведения приемки летом 1930 г. в Англию были направлены представители УММ В. Бегунов и Я. Сквирский.

Оговаривалось, что сначала англичане поставят опытную партию из трех танков, которые могут быть доработаны на месте по требованиям наших специалистов. После проведения окончательных испытаний в Советском Союзе все выявленные недостатки этих машин подлежали устранению за счет фирмы. Что касается остальных 12 заказанных танков, то «Виккерс-Армстронг» не несла ответственности за какие-либо дальнейшие изменения в их конструкции, внесенные уже в нашей стране.