Читать «Автомобиль на службе, 2011 № 02 ГАЗ-21Р «Волга» ГАИ СССР» онлайн - страница 3
Автор неизвестен
В 1969 году разные службы дорожного надзора были объединены и реорганизованы в дорожно-патрульную службу ГАИ.
Задачей и ОРУДа, и ГАИ было обеспечение порядка на дорогах, но функции Госавтоинспекции постоянно расширялись. Поэтому в 1961 году, после принятия первых в истории СССР единых для всей страны Правил дорожного движения, две эти службы были объединены в одну – ОРУД-ГАИ. Постепенно «отряды регулировщиков» занимали все более подчиненное положение по отношению к Госавтоинспекции и, в конце концов, становились ее подразделениями. В 1969 году разные службы дорожного надзора были объединены и реорганизованы в дорожно-патрульную службу ГАИ.
ГАЗ-21 ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
Сразу после начала выпуска «Волги» стали поступать на службу в уголовный розыск, ОБХСС, патрульно-постовую службу и ОРУД.
«Волга» ГАЗ-21 – модель, пришедшая на смену «Победе». Первые серийные экземпляры «Волги» сошли с конвейера ГАЗа в октябре 1956 года, но до конца 1958-го старая и новая модели выпускались параллельно. «Волга» получила новый верхнеклапанный двигатель с алюминиевым блоком. Мощность мотора в базовом варианте – 70 л. с., что по сравнению с 50-сильным нижнеклапанным агрегатом «Победы» означало 40-процентную прибавку. Поэтому не удивительно, что по динамике «Волга» значительно превосходила «Победу». Так, например, «паспортный» разгон до скорости в 100 км/ч занимал у нее «всего» 34 секунды против 46 секунд у «Победы».
